(70) Co utrzymuje samolot w powietrzu ... Bernoulli czy Newton :)

Opublikowany 3 wrz 2018
#kapitandariusz #turbulencja
Turbulencja sklep turbulencja.pl
Film o tym dlaczego samolot lata, ale nie tylko samolot. Ale także dlaczego nie spada bez silników :)
Program użyty w filmie to "Wind Tunnel", na IOS.
Patronite patronite.pl/Turbulencja
Facebook tturbulencja/
Grupa zamknięta groups/491252114713189/
Instagram turbulencja_kapitandariusz

Komentarze

  • A najważniejsze prawo to ,to że samolot leci bo ktoś zapłacił.

  • Fajne

  • szanowny pan jest nie przygotowany merytorycznie.ot co. pozdrawiam

    • Grzegorz Chudy To teraz popatrzmy na Pański materiał 😂😂😂

  • Fizyka-taka prosta. Szkoda że w szkole tak to nie wygląda. Pozdrawiam

  • Powietrze

  • Grafiki zacne panie Dariuszu😂🤣 pozdrawiam

  • super człowiek.

  • extra

  • kto minusuje ?dlaczego?

  • Profil skrzydła jest jaki jest.Na jakiej zasadzie samolot akrobacyjny leci do gory nogami? Czy helikopter moze tez tak leciec?

  • Najciekawszy materiał ( kanał ) w polskim internecie. Kapitanie dziękuję w imieniu własnym i setek tysięcy .. takich jak ja widzów.

  • Ja sie panicznie boje latac - ale latam :) Kazdy lot to ogromny stres, juz od momentu kupna biletow. Za kilka dni znowu lece, ale trafilam na Pana kanal i jest mi duzo lepiej :) Fantastyczny kanal, swietnie wszystko wytlumaczone, na spokojnie, prostym jezykiem przeznaczonym dla pasazerow, zwlaszcza takich jak ja! Wykonuje Pan naprawde bardzo dobra prace tym kanalem - od wczoraj juz spokojniej mysle o czekajacym mnie locie! Serdecznie pozdrawiam i dziekuje!

    • Po pierwsze dużo mniejsze jest prawdopodobieństwo wypadku samolotu, niż na przykład takiego samochodu, po drugie przy wypadkach lotniczych jest o tyle dobrze iż giniesz na miejscu a nie męczysz się później jako warzywko;)

  • ja prdle teraz na takiego drona podczepic granat i jest masakra. a moze za niedlugo wojska beda wlasnie na takich dronach tylko troche wiekszych sterowanych AI prowadzic dzialania wojenne

    • Powiem ci że jesteś chyba ze 30lat w tyle z technologią, bo mniej więcej od tylu lat już wojsko wykorzystuje bezzałogowe samoloty;)

  • jak wywalił w górę ten dron

  • Czy każdy z ATPL musi mieć taką wiedze jak pan? Mam na mysli wszystkie filmiki nie tylko ten. Pozdrawiam

    • Nie, czasami wystarcza wiedza ile samolot ma silników i skrzydeł ;) Nie jest to sarkazm ...

  • jakie obrazki hahahaha

  • Czyli awaria wszystkich silników w samolocie nie jest jednoznaczne z z katastrofą? Czy można bez silników wylądować majac w zasięgu swobodnego opadania lotnisko?

  • Tak naprawdę to są dwie strony tego samego medalu. Zmiany ciśnienia (opisywane przez prawo Bernoulliego) powodują powstanie sił wymuszających ruch powietrza i sił reakcji opisywanych przez trzecią zasadę dynamiki. A poza tym jak zwykle świetna prezentacja.

  • 31:17 Pałeeer

  • ten modelarz zabawny ahahhahaaaaaaaaa

  • Świetny, urozmaicony materiał! Bardzo proszę o kilka słów na temat, bardzo modnych ostatnio, witrakowców. Dziękuję i pozdrawiam.

  • Tak pozytywne analizy . Podnosi kulture techniczna Polakow .Dzieki .

  • dron naddziekowy uratowal film

  • Kolejny odcinek oglądałem jak zwykle na wdechu ! Dzięki Panie Kapitanie ! Podpisuje się pod opinia mojego poprzednika ! Ale nich tak pozostanie !

  • Czy latwo stracić sile nośną??

  • Panie Dzień Dobry jesteś super! Panie Darku. Jak ja się cieszę, że znalazłem Cię w tym śmietniku jakim jest internet

  • 29:45 Czy na pewno miksująca? Miksery tam by były, gdyby helik miał flybar, wtedy by miksowały wychylenia serw i flybara, a tutaj to chyba jest po prostu jest tarcza sterująca.

  • Świetny, profesjonalny wykład Panie Dariuszu

  • dziękuję bardzo Panu za wspaniałe informacje i sympatyczne prezentowanie wiedzy. bardzo lubię Pana słuchać i choć jestem starsza osobą to Pana filmiki bardzo mi wyjaśniają sprawy związane z lataniem : :):):) pozdrawiam

  • Witam serdecznie. Nie wiem czy nie pominąłem gdzieś ale proszę o odpowiedź. dla czego utrata tylnego usterzenia równa się katastrofa bez możliwości próby wyratowania samolotu?

    • W dużym uproszczeniu brak tylnego usterzenia oznacza brak możliwości sterowania samolotu względem osi poprzecznej (w tej osi samolot jest naturalnie niestabilny) co na ogół prowadzi do koziołkowania samolotu lub lotu (raczej upadku) w jakiejś dziwnej pozycji.

  • Leciałem drugi raz samolotem, Lądowaliśmy w Zielonej Gorze w nocy. Trochę się przestraszyłem jak samolot-embraer jakoś 2 minuty przed lądowaniem zaczął się wznosić do góry.. Jak przy starcie. To było przerażające ale na szczęście normalnie wylądowaliśmy. Dlaczego tak się stało, to normalne?

  • Panie Darku mam bardzo ciężkie pytanie.Jak to jest ,że samolot utrzymuje trasę a pod nim ziemia się obraca i tej trasy nie zmienia?

  • Panie Darku, zrobił Pan najlepszą "robotę" na świecie!!!...Myślę, iż fani lotnictwa będą długo dziękować!!! Osobiście mam do Pana jeszcze kilka "lamerskich" pytań...Częstochowa się kłania!:)

  • Dariusz jak zawsze wpada w ucho :) Pozdrowienia z Oslo

  • Sorry, gnębią mnie pytania: jakie są zabezpieczenia przed zderzeniami samolotów w powietrzu? co to są za kręcące się kólka koło manetek silników w Airbusie? co to jest transponder? - dzięki

  • Wiem ze odchodzę od tematu ale czy pilot liniowy może mieć wadę wzroku jeśli tak to jaką?

    • turbulencja dziękuje

    • Tak, było o tym wielokrotnie. Po szczegóły proszę zwrócić się do ośrodka badań lotniczych, orzecznika ...

  • A co to za dron był co tak wystrzelił? Jakiś własnej produkcji?

    • Tak zwane „drony wyścigowe” można kupić części i poskładać, ale tez są w całości sprzedawane ...

  • Mam pytanie do pana panie Darku można wiedzieć w jakiej firmie pan lata z góry dziękuję

  • może nie na temat, ale ktoś kiedyś poprosił Pana o wypowiedź na temat 11.09 WTC proponuje dla każdej zainteresowanej osoby to: plthrow.info/my/wideo/u6KpaJ3Ez59nppc.html

  • Super wykład 👍gorąco Cię pozdrawiam Darek 💖

  • 😍💪👍

  • 31:08 orientuje się ktoś jaki to model drona?

  • Kolejny k.. uczony... Kiedy mamy do czynienie z prawem Bernouliego? Kiedy mamy przepływ cieczy. To prawo to nic innego jak inna postać zasady zachowania energii. Samolot porusza się z zasady w powietrzu nieruchomym powietrzu (czyli ciśnienie dynamiczne =0 ZERO), co wyklucza prawo ciągłości przepływu z rozważań typu "dlaczego to działa". Cała "magia" dzieje się dzięki ciśnieniu statycznemu powietrza, czyli wyjaśnienia należy zacząć od odpowiedzi na pytanie "Czym jest ciśnienie?". Jestem więcej niż pewien, że termin "ciśnienie dynamiczne" jest niezrozumiały. Ciśnienie statyczne i dynamiczne są tym samym.

    • 1kcal Boże co za bzdury pseudo k...uczonego.

  • Konkretna merytoryczna wiedza przekazana w bardzo ciekawy i przystępny dla lotniczego laika sposób. Od zamierzchłych czasów "Sondy" jeden z wartościowszych programów (właściwie kanałów na YT) tego typu.

  • Jak się nazywa ten program?

  • Jedyny kanał w którym nie wyłączam reklam. Za dobrą pracę należy się jakaś nagroda ;)

  • Panie Kapitanie-jak zwykle ciekawy temat i przystępnie wytłumaczony . Szkoda że w moich latach szkolnych nie trafiłam na wykładowcę który tak uczył fizyki... Tradycyjnie łapka w górę :)

  • Przez ten kanał już mi się ekran wypalił w telefonie od tego logo turbiny :)

  • Istnieje podobna aplikacja na androida ?

  • Specjalnie dla Pana, oglądam reklamy do końca 😀

  • Nareszcie fizyki na siłę nie postawiono na głowie... ;-) P.S. Należy non stop powtarzać rzecz kluczową: powietrze ma masę.

  • Czy każdy Pilot ma taką wiedzę, to wiedza obligatoryjna czy rozszerzył ją Pan ze względu na zainteresowania?

  • Witam. Mam do Pana pytanie. W związku z tym że ziemia obraca się szybciej na równiku i jest tam grupsza atmofera, czy oznacza to że w okolicach równika można latać na większej wysokości? Dziękuje i pozdrawiam.

    • Radoslaw Rapkiewicz coś słyszałeś ale nie do końca, co jest grubsze na równikiem to troposfera ale to nic nie ma wspólnego z lataniem bo samoloty mogą równie dobrze latać w troposferze jak i stratosferze, z punktu widzenia samolotu i silnika tylko się liczy gęstość powietrza a nie w którym miejscu kończy się troposfera a zaczyna stratosfera. A rzeczywiście troposfera nad równikiem rozpościera się około 8 km wyżej ale z lataniem nic to wspólnego nie ma - samoloty nie maja żadnego problemu latania bardzo wysoko nad biegunem. Stratosfera jest nawet trochę wygodniejsza dla pilota - brak pogody,brak huraganów, burz, piorunów, itp.

    • Viola. Sorry. Masz rację - spuszczam powietrze. Niemniej w moim zamiarze nie było dyskredytowanie kogokolwiek. Pewne rzeczy mi się w głowie nie mieszczą.

    • Dziękuję @Viola. Dokładnie chodzi mi o to że prędkość obrotowa ziemi nie jest taka sama w każdym miejscu na kuli ziemskiej. Na biegunie nie ma jej wcale, ale na równiku wynosi około 1600 km/h. Może użyłem złego nazewnictwa ale chyba rozumiecie o co mi chodzi. Nie jestem fachowcem w tej dziedzinie, ale słyszałem że dzięki sile odśrodkowej atmosfera na równiku jest grubsza. Dlatego chciał bym się dowiedzieć czy ma to jakieś znaczenie dla pilotów i czy w okolicach równika można wznieść się wyżej? Bo może byś taka możliwość że airbus a320 w okolicach bieguna może się wznieś na przykład do wysokości 12000m n.p.m. a w okolicach równika na przykład do wysokości 13000m n.p.m. Ale tego nie wiem i dlatego się pytam.

    • Darek Darek, obserwując Twoje komentarze na kanale odnoszę wrażenie, że próbujesz za wszelką cenę w mało elegancki sposób zdyskredytować przedmówcę. Tutaj absolutnie każdy ma prawo zadać, nawet najdziwniejsze pytanie lub podzielić się swoją myślą i dlatego lubię tu zaglądać. Proponuję "spuścić trochę powietrza":)

    • Szybciej??? Serio??? Doba trwa tam krócej? Grupsza?? Może Grubsza?

  • Ciekaw jestem gdzie by Pan w tym wszystkim umieścił tak zwany efekt Koandy? Podręczniki o tym chyba nie wspominają, tym czasem zjawisko to wydaje się mieć bardzo kluczowy wpływ. Według mnie stanowi ono niejako uzupełnienie prawa Bernouliego. A i jestem ciekaw jak nazywa się ten program do symulacji tunelu aerodynamicznego, chętnie bym poeksperymentował. Tak czy inaczej fajny materiał, Pozdrawiam:)

  • Po obejrzeniu materiału i symulacji doszedłem do wniosku, że absolutnie możliwe jest latanie na drzwiach od stodoły :D Wszystko zależy od prędkości i kąta natarcia jakie się tym drzwiom nada :D świetny materiał!!! Jak zawsze zresztą.

  • Ciekawi mnie jaką szkołę średnią pan skończył

  • Najszybszy eksperyment ... wystawic dlon w aucie przy duzej predkosci za okno i zmieniac katy natarcia.....

  • Nie chce sie wyrazac bo Kanal powazny ale Smiglowiec przypomina Ch......ja na kaczych nogach.....

  • są jednak quadrocoptery które da się pilotował i bezpiecznie sprowadzić na ziemię nawet podczas awarii dwuch silników plthrow.info/my/wideo/3GeZpKmrrqmdeIU.html

  • Takie drobne uzupełnienie od modelarza :) Do autorotacji łopaty wirnika muszą zostać ustawione w ujemny kąt natarcia aby wirnik kręcił się w tą samą stronę co napędza go silnik. Dopiero przed samą ziemią pilot zmienia kąt natarcia na dodatni i wykorzystując nagromadzoną energie kinetyczną na wirniku jest w stanie wyhamować opadanie na tyle na ile tej energii mu wystarczy. Ps. Modele typu latające deski też latają tyle że potrzebują mocnego silnika właśnie ze względu na mniejszą siłę nośną.

  • super dziękuje

  • Rysunki z klimatem, jak by co oferuję swoją ilustratorską pomoc nieodpłatnie

  • Śmigłowiec bez napędu (odpowiednik szybowca) to wiatrakowiec. Są takie, choć bardzo rzadko spotykane. Normalnie deska się nie nadaje jako skrzydło samolotu, bo po drobnym nawet pochyleniu strugi powietrza się oderwą od jej górnej powierzchni - siła nośna spada paskudnie. Samolot, który przesadzi z kątem natarcia i doprowadzi do oderwania strugi powietrza od grzbietu skrzydła traci siłę nośną i po prostu przepada (przeciągnięcie). Nie jestem pilotem, ale z przeciągnięcia można wyjść tylko, jak się ma kupę doświadczenia i nie mniej wysokości pod sobą. Reguła kciuka, to silniki na maksa i oddać maksymalnie drążek. I modlić się. A super - doświadczeni piloci nie dopuszczają do przeciągnięcia. Przeciągnięcie jednego ze skrzydeł natomiast (możliwe w zbyt ciasnym zakręcie przy niewielkiej prędkości) oznacza korkociąg. Nie wiem, ale piloci chyba nie lubią latać korkociągiem. Tak sądzę. I, co więcej, Cała siła nośna pochodzi od Newtona. Jest ona reakcją na odrzut powietrza kierowanego do dołu za skrzydłem. Tak, jak rakieta idzie do przodu dzięki sile odrzutu, tak samolot unosi się w powietrzu dzięki tej samej sile. Odrzutu od powietrza rozpędzanego w dół przez skrzydła. Prawo Bernouillego tylko pozwala uzyskać większy efekt kierowania powietrza w dół. Podciśnienie przyciąga ("przykleja") strugę powietrza do skrzydła, która w tylnej części jego przekroju spływa w dół po nim i opuszcza je skierowana po skosie w dół. Kształt skrzydła ma 2 zadania: wywołać efekt Bernouillego oraz utrudnić odrywanie się strugi powietrza od grzbietu przy większych kątach natarcia, kiedy siła nośna jest duża (np. w czasie nabierania wysokości przez samolot silnikowy lub holowany szybowiec). Takie pochylenie zwiększa oczywiście opór aerodynamiczny, ale ten równoważy moc silników policzona tak, żeby samolot z pełnym obciążeniem miał szansę się unieść ponad pas startowy. W czasie lotu poziomego za kierowanie powietrza za skrzydłem w dół odpowiada zasadniczo tylko efekt Bernouillego a skoro opór aerodynamiczny jest mały, to i samolot nie musi palić tak wiele paliwa, jak przy starcie. Dzięki za ten materiał, bo sam się 2 dni temu zastanawiałem, co tak napradę unosi samolot w powietrzu. I teraz już wiem - to nie jest podciśnienie na górnej powierzchni skrzydła. Ono tylko powoduje, że poziome strugi powietrza nad skrzydłem lecącym poziomo są kierowane po jego profilu w dół.

  • to się nazywa quality content :)

  • Dziękujemy Panie Kapitanie, dałoby się radę pokazać kiedyś obraz z gogli używanych przy lotach modelem Dziękujemy i prosimy o jeszcze

    • Będzie ;) I to już niedługo..

  • Ciekawy materiał Zapowiada się interesująco z tymi modelami muszę powiedzieć.

  • Pięknie dziękuję jak dla mnie rewelacja

  • "temu misiu" ;) Skromną moją uwagą jest że powinieneś skupić się na teorii sił oddziałowujących na obiekt o pewnym kształcie a na tej bazie odwoływać się do realnie istniejących przypadków. Płynięcie w powietrzu nie jest według mnie błędem językowym. Ciecze i gazy to płyny. Nie ściśliwe i ściśliwe. Co dodatkowo wpływa na efekty poruszania się ciał względem nich lub nich względem ciał. :)

  • Doooobry materiał Panie Kapitanie. Mi się podoba.

  • Pan jako były lub czynny lotnik szybowców ma dogłębną wiedzę jak wykorzystać powietrze i wiatry żeby generować siłę aorodynamiczna. Jak widzę pytania w rodzaju czy pilot f15 jest dobrym pilotem to uważam że są bezsadne nie na miejscu brak elementarnej znajomości fizyki. Tylne spojler (skrzydło) bolidu F1 jest przeciwnością latania co ekstremalnych warunkach przekłada się na jazdę po suficie

  • Obejrzałem film, świetna robota dziekuje. Przeczytałem wszystkie komentarze i... Pan Dariusz powiedział że, bedzie kontrowersyjne dla nie których no i tak jest. Po przeczytaniu niektórych komentarzy osob które sie nie zgadzają zastanawiam się dlatego pisać komentarz uszczypliwy a nie prowadzić merytorycznej rozmowy. Jak już Kapitan wyjaśnił to jego teoria i jesli ktoś myśli inaczej mógłby według mnie wypowiadać się w swoim imieniu a nie za "całą" nauke gdyż znamy przypadki w historii że, "kontrowersyjne" niechciane teorie w późniejszym czasie stały się faktem. Mi sie film podoba bo przekaż jest ciekawy i mobilizuje (np. Mnie) do dalszego szukania wiedzy. Pozdrawiam wszystkich. Tych co zadowoleni i tych co mniej😉

  • Pytanie tylko dlaczego ludzkości zajęło tyle setek lat żeby te zjawisko ogarnąć? Materiały poszycia odpowiednie?

  • Tego mi było trzeba, jak zwykle krótko zwięźle zrozumiale i na temat bez zbędnych dodatków

  • fajne rysunki, proste i konkretnie wyjaśniające o co chodzi. Więcej takich filmów Darek! :)

  • Czekam na Filmik ukazujący Szkodliwość latania czyli promieniowanie etc czyli dlaczego latanie skraca życie

  • Ten kanał jest ostoją normalności i wiedzy w dzisiejszych czasach,dziękuje Panie Darku !

  • supcio material

  • No grafika powala :-). Prawie Matejko. Prawie :-) Swietny odcinek.

  • Przy okazji, ważny jest też efekt Coanda, który zaobserwował, że płyny (i gazy) mają tendencje do przylegania do powierzchni. "klejąca się" woda do ręki czy choćby właśnie przyleganie strugi powietrza do skrzydła

  • Bo można polecieć nawet na drzwiach od stodoły, jeśli prędkość będzie odpowiednia...

  • A jak kilkanaście lat temu powiedziałem, że nie tylko prawo Bernouliego opisuje zjawisko siły nośnej to mnie wyśmiano. Też podawałem przykład profilu typu płaska płytka. Miałem modele o takim profilu i całkiem ładnie latały. Zwykły samolot z kartki papieru też ma taki profil skrzydeł a jak się starannie wykona pięknie lata! Wujek mieszkał na 15 piętrze więc pół osiedla było pokryte papierowymi samolotami:-)

    • Ja 24 lata temu na informatyce się dowiedziałem, że pamięć RAM to pamięć dyskowa i dlatego dostałem ze sprawdzianu 3, mimo że oprócz standardowych odpowiedzi wspomniałem nawet o takim egzotycznym wynalazku jak dysk magnetooptyczny (rodzaj dysków optycznych wielokrotnego zapisu). Ale pani od pracy techniki (bo wtedy tak była postrzegana informatyka, nie jako coś związanego z matematyką czy fizyką) nie uwzględniła mojej reklamacji (i chyba nie potrafiła nawet rozwinąć skrótu RAM). Tak było jest i będzie. Nawet jest mem z gościem, który na zebraniu twardogłowych ma dobry pomysł i zostaje za to wywalony przez okno ;-)

    • Brednie o nieistnieniu podstaw i praw fundamentalnych, tylko konfabulowanie w zamian bzdetami, istnieją od zawsze. Najwięcej mądrale mieli do powiedzenia "pod tablicą"... ;-)

  • Uwielbiam ten kanał. Fajnie, że Pan nagrywa. Co prawda sam jestem kierowcą zawodowym i niestety nigdy nie zostanę pilotem to lubię czerpać wiedze od mądrych ludzi. Tam w Helikopterze z tyłu na ogonie też jest wirnik który zapobiega obracaniu się kadłuba w zasadzie można było go też zaznaczyć na niebiesko ( to się chyba nazywa statecznik ? ) ale rozumiem, że to jedynie schemat więc drobny szczegół nie wpływający na treść przedstawianych zasad działania opowiadanych przez Pana :)

  • Dzień dobry. Jaki jest okres gdy samolot przechodzi na ,, emeryturę", bo ja rozumiem serwisowanie, sprawdzanie ale ryzyko, że coś zawiedzie istnieje a z wiekiem pogłębia się. Jest jakiś okres który dany samolot dyskryminuje z powodu wieku ??

    • @Olasek bardzo dziękuję za odpowiedź, pozdrawiam serdecznie.

    • Bartosz Tajemnica tak naprawdę nie ma takiego sztywnego okresu, samoloty można eksploatować bardzo długo, do tej pory latają niektóre DC 3 - czyli maja już conajmniej 70 lat. Jeśli odpowiednie serwisujesz samolot możesz nim latać bardzo długo, tylko później może być sprawa kosztów i ekonomii takiego przedsięwzięcia.

  • Dziękuję Bardzo Panie Kapitanie pól godziny mi zleciało jak 3 minuty.. Wspaniały wykład. Dowiedziałem się mnóstwo Ciekawych rzeczy..

  • W próżni, w pobliżu Ziemii dron by spadł z prędkością 10 m/s2. Wiadomo, że dron nie wzbije się na orbitę ;)

  • Dobry Wieczór. Jak zawsze świetny sposób przedstawienia skomplikowanych zagadnień prostymi metodami. Dziękuje. Pozdrawiam. Proszę o jeszcze ... .

  • Czy można zrobić temat o kosztach lotu i zarobkach linii lotniczych? Czasami się dziwię na czym zarabiają tanie linie lotnicze. Prosta kalkulacja dla 737-800: 2.77 L/siedzenie/100 km. Przy trasie 900 km za samo paliwo wyjdzie ok. 24 tyś. zl. Przy 200 pasażerach po 150 zł wychodzi 30 tyś zł. Gdzie tu jeszcze opłaty lotniskowe, leasing maszyny, naprawy, załoga, piloci.

    • Jest kanał samoloty, tam jest odpowiedź jak działają takie linie.

    • l inie lotniczne głównie zarabiają na tych droższych lotach, biznes klasach, pierwszych klasach itd... można znaleźć filmiki na youtubie po ang gdzie to jest wytlumaczone

  • Niestety materiał zawiera masę błędów merytorycznych. Mylone są pojęcia fizyczne i stosowane jakieś dziwne określenia będące jedynie mądrze brzmiącymi, a z rzeczywistą wiedzą nie mają nic wspólnego. Przykład: rozkład sił wynikający z 3 zasady dynamiki Newtona (pojęcie jest pomieszane z zasadami wynikającymi z 2 zasady dynamiki). Siła nośna jest składową naporu powietrza od dołu skrzydła (w mniejszej części) oraz siły „ciągnącej w górę” wynikającej z prawa Bernoulliego. Kolejna sprawa to opływ płaskiej deski … tam na górze też działa prawo Bernoulliego!!!!! W mniejszym stopniu niż po dorysowaniu górnej części profilu skrzydła, ale też działa. Na szczęście mówi Pan, że „jak ja to rozumiem” - z czego wynika, że nie do końca Pan to rozumie.

    • Finalnie efekt Bernoulliego daje się rozpisać na atomy i liczenie pędów. Ale w sumie można też rzec, że to też nie prawda, bo _tak naprawdę_ to trzeba uwzględnić efekty relatywistyczne. ;-)

    • Panie kolego Darku Darku.Zrób Pan WYKŁAD na you tubie a nie uciekaj w mętne wywody.Chętnie obejrzę. Ale na lot to wybiorę się z Panem Turbulencją. Bez obrazy

    • A i jeszcze gdzieś mi uciekło - wyprowadzenie miało być z 3 zasady dynamiki Newtona.

    • Ad.1. Bardzo ładny wykład - doskonały przykład i dowód na to, że autor turbulencji nie rozumie o co w tym chodzi. Ad.3. Tak. Pod skrzydłem przepływ zwalnia. Spowalnia go obecność skrzydła (w komentarzach niżej autor turbulencji twierdzi coś przeciwnego) i zgodnie z prawem Bernoulliego gdy przepływ zwalnia rośnie ciśnienie, a to z kolei wpływa na wzrost siły nośnej. Ad.4. Serio??? Są równania Naviera-Stokesa!

    • Ad1. user.engineering.uiowa.edu/~fluids/archive/lecture_notes/Chapter_3_Sec1/Chapter_3.pdf Ad3. Pod skrzydłem strumień zwalnia. Coś go spowalnia. Ad.4. W pierwszym przybliżeniu wystarczy dla całych molekuł, ale kto bogatemu zabroni? Pozdrawiam.

  • Poziomem merytorycznym tego odcinka można obdzielić pierwsze 20 pozycji 'na czasie' sumarycznie przez 4 miesiące.

  • Jak zwykle program idealny.

  • Więcej informacji o zjawiskach przedstawionych w filmie można znaleźć w ksiażkach o mechanice płynów oraz wyszukując hasła na wiki lub innych źródłach odnoszących się do tej tematyki.

  • Trochę jednak to ciężko przekazane, ale może dla ludzi zupełnie nie w temacie jest ok. Mam nadzieję, że blog wróci do tematów, które są zdecydowanie bliżej autora, czyli do latania na samolotach komunikacyjnych. Pozdrawiam.

  • Zrób film o PAPI LIGHTS

  • Proponuję także ten film na ten sam temat plthrow.info/my/wideo/y3pnqpTUrZmtoo0.html

  • Kolejny wspaniały materiał! "Dron spada bez względu na to, czy ktoś ma kamizelkę" - mam nadzieję, że w końcu ludzie zrozumieją, że multicoptery są dużo bardziej niebezpieczne od płatowców i skończą się pytania na forach internetowych w stylu, "a czy w Raciborzu/Poznaniu/Starachowicach można latać dronem nad tłumem ludzi na odpuście?" Jak spadnie komuś na samochód/głowę to będziecie wiedzieli.

  • Podobało się! Przykład jak można w ciekawy sposób przedstawić akademicki temat. No a pokazy modeli - czad!

  • Nic dodać nic ująć Panie Darku, po prostu mega nagranie. Ma Pan niesamowity talent nie tylko do latania ale i do opowiadania o zjawiskach powstających w momencie takim.

  • Mądrego to i miło posłuchać :) powodzenia przy realizacji kolejnych materiałów.

  • Witam Panie Darku, kiedy będzie Pan w Raciborzu na zlocie?

  • Witam Kapitanie🤗 fajnie wytłumaczone 👍 poczułam się jak na wykładzie z fizyki . Modele samolocików eleganckie, ale wozy też 😉 Pozdrawiam serdecznie 🤩