Automatyczny start samolotu, AIRBUS A350, co tak naprawdę się wydarzyło... (120)

Opublikowany 21 sty 2020
#kapitandariusz #turbulencja
Turbulencja sklep turbulencja.pl
W dzisiejszym odcinku o głośnej ostatnio sprawie w świecie lotniczym czyli pierwszym automatycznym starcie, wykonanym na samolocie A350.
Link do materiału o któym wspominam:
wersja tłumaczona - dlapilota.pl/wiadomosci/newsinflightcom/airbus-przeprowadzil-pierwszy-w-pelni-zautomatyzowany-start
i oryginalna - www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2020/01/airbus-demonstrates-first-fully-automatic-visionbased-takeoff.html

Komentarze

  • Panie Darku, A co z pracą kontrolera ruchu lotniczego w przypadku kiedy pilot nie będzie już musiał przebywać w kokpicie?

    • @turbulencja Dziękuję za odpowiedź. Przestałem martwić się o swoją pracę. Pozdrawiam.

    • Jeszcze długo, długo nie... :)

  • No ale to oznacza, że mógłby startować sam z lotnisk bez ILS?

  • Witam - Czemu sluza takie " ostre " starty nie mowie tu o mysliwcach tylko pasazerskich i zapewne tez jest to mocno odczuwalne przez pasazerow ? plthrow.info/my/wideo/toZicV_brreqp2g.html

    • To pokazy są, piloci pilotują tylko, bywa, że i wojskowi, jak w jednym z tych przypadków.

  • Zawsze wydawało mi się to być kwestia świadomosciową. Zawsze... przynamniej od wtedy gdy latają drony ale przecież nimi tez ktoś startuje.

  • Szanowny Panie kapitanie :) 1.Czy może mi Pan powiedzieć na temat dróg do kariery pilota czy lepiej pójść na szkole prywatną czy wyższą? 2.Czy żeby w ogóle myśleć zawodzie pilota musisz znać na rozszerzonym poziome matematykę i fizykę ? 3.Czy budżet 200 000zł na szkołę prywatną wystarczy żeby dojść do pierwszej pracy pierwszego oficera czy jeszcze coś byś dorzucił konkretnego? 4.Coś byś doradził jak się przygotowywać przed rozpoczęciem szkoły, aby o wiele łatwiej przejść cały proces tych licencji żeby dojść do zawodowego pilota? 5.Dużo zdrówka, dziękuje, pozdrawiam. :)

  • 45 osób podróżuje w luku bagażowym 🙂

  • Witam!Pozdrawiam! Dziekuje za te filmiki..za świetne mądre wypowiedzi..za to że Pan jest! Powodzenia..! Ogladam jak uzależniony:)

  • Jeszcze chciałbym dodać, że mógłby Pan wspomniec jakie wpomaganie aerodynamiczne skrzydeł wystepuje w takich samolotach i po co. Domyslam się jakie i po co ale jak pan to opowie to może to być bardzo ciekawe i mozna zrobić nowy odcinek ... lub kilka :) Może to już było , jesli tak , to niepotrzebnie zwracam głowę, nie widziałem wszystkiego.

    • Miałem na mysli jedno i drugie, czyli jeśli chodzi o płaty nośne , to klapy , sloty na krawedzi natarcia , czy też jakieś fowlery , czy tez inne rozwiazania. Mnie osobiście to interesuje kwestia trymowania, czy wszystkie stery mają automatyczne trymery i czy zawsze w tej automatyce.Pozostałym zainteresowanym (mi również) można kiedyś przy okazji , pokrótce wyjasnić jaka automatyka skrzydeł wystepuje w samolotach pasażerskich i po co. Oczywiście )bez wchodzenia w szczegóły aerodynamiczne. To tylko propozycja z mojej strony, może nie ma potrzeby ,a może już Pan wspominał cos na ten temat.W sumie , to myślałem by ew. odpowiedział Pan na to w jakimś odcinku swojego materiału, nawet w kilku słowach (odpowiedzi pewnie znalazłbym w innych źródłach) gdyż w Pąńskim wykonaniu jest to, byłoby to bardzo ciekawe i satysfakcjonujące. Jwszcze raz pozdrawiam, dziekuję za Pana kanał i prace nad nim. TZ( AW)

    • Teodor Zzypt Co ma Pan na myśli ? Skrzydeł , czy sterów ?

  • Panie Darku, obejrzałem niedawno Pana odcinek dot. jakiegoś wypadku , gdzie jego powodem było prawdopodobnie złe operowanie wykorzystaniem automatycznego trymowania. Nie mam nic wspólnego z lataniem takimi "autobusami" ale mam pytanie : czy uzywa sie ręcznego trymera w trakcie latania , czy też zazwyczaj mozna o tym zapomnieć? No bo każde użycie klap ,podwozia, wymaga nowego wytrymowania, a boczny wiatr i ster kierunku ? A fizyczny(aerodynamiczny ) trymer lotek tez występuje w takich autobusach ? Pana styl prowadzenia ma jakąś magię , dzieki temu przyciaga uwagę oglądających . Pozdrawiam

  • Panie Darku! Przede wszystkim chciałbym podziękować za stworzenie tak fajnego polskiego kanału o tematyce lotniczej. Mam jeszcze jedno pytanie: Jak wygląda grafik pilota, czy każdego dnia latają na tych samych trasach czy trasy są urozmaicone? Pozdrawiam

  • Kochamy ten kanał i pozdrawiamy ! ;-)

  • Panie Darku. Czy odniesie sie sie Pan do maxa na 100%.wspominal Pan problem ale ominal. Temat ucichl. Poczytalem troche i tam rzeczywiscie byl zonk w systemie. Jak Pan to przeczyta to prosze o komentarz

  • Witam, proszę o filmik, w jaki sposób samolot porusza się po płycie lotniska i jak skręca? Zawsze zastanawiam się jak odbywa się sterowanie podczas kołowania, czy skręcanie kołem jest sterowane z wolanta?

  • To pokolenie youtuba za parenaście lat pewnie będzię streamować z kokpitu boeinga . Ja już się boję ... ;(

  • Ile ma Pan Kapitan Wyaltanych Godzin jeżeli można wiedzieć??

  • Ogladalem troche filmikow z lądowań podczas huraganu ostatniego i mam pytanie.Dlaczego niektóre samoloty dotykają pasa startowego i wznoszą się w górę co się dzieje?. Dziękuję

  • A mnie zawsze stresuje hałas lub piszczenie w samolocie podczas lotu. Wiadomo czemu się tak dzieje. Wiem że hałas po silnik ale często w samolocie tanich linii lotniczych słychać jakby silnik piszczał. Czy to normalne i nie ma się czym stresować? Skąd się to bierze?

  • Panie Darku a może jakiś odcinek o silnikach RR czy GE

  • Kpt. Dariusz półtorej gościa.

  • Fajne materiały ,pozdrawiamy z Raciborza 😎👍

  • Witam może następny temat o lotach w ostanich warunkach z silnymi wiatrami słyszałem o rekordzie z Nowego Jorku do Londynu gdzie leciał dzieki wiatrom 1327km/h i też o lądowaniu w Warszawie gdzie samolot podchodził bokiem i wylądował czy to zawsze bezpieczne ? Jak to wygląda ze strony pilota ;) pozdtawiam

  • facebook.com/372381432925408/posts/1465173603646180/

  • Znikną pasy i pojawi się drzewo 😂😂😂👋👍

  • 👋😊👍👍👍👍

  • Czekam na nowy odcinek i nie ma

  • "Oni tam się nudzą, bo mieli trochę więcej szczęścia"? A może Airbus lepiej podszedł do NEO niż tak faworyzowany przez Pana Boeing z MAX'em? Podobnie jest z A321XLR i porzuceniem NMA... oczywiście ma Pan prawo do swoich opinii, pozdrawiam serdecznie!

    • Na zdrowie :)

    • @turbulencja Wiedzę opieram raczej na oficjalnych stronach i literaturze. A porównania, których użyłem to po prostu fakty. A320 neo lata i świetnie się sprzedaje, 737 MAX nie. A321XLR został ogłoszony i zbiera zamówienia, a NMA został oficjalnie niedawno porzucony.

    • Na czym Pawle opierasz swoje opinie, jakiś konkretny kanał na YT może?

  • W Scientific American jest mowa o tym, ze ciagle nie do konca wiadomo dlaczego samoloty utrzymuja sie w powietrzu: No One Can Explain Why Planes Stay in the Air: www.scientificamerican.com/article/no-one-can-explain-why-planes-stay-in-the-air/

    • No jakby nie było, podobnie powiedziałem, prawda?

    • @turbulencja Wiem, ale oni twierdza, ze ani Newton, ani Bernoulli do konca tego wszystkiego co sie dzieje nie wyjasniaja. Ale moze sie myla, tyle ze to w Scientific American opublikowano, a wiec nie byle gdzie.

    • tokenlau Ale jest film w którym to wyjaśniam 😜😜😜

  • Kapitanie kiedy będziesz leciał bo chciałbym cię zobaczyć

  • Dzień dobry kapitanie Darku mam pytanie jak zostałeś pilotem w filmie nie było o tym jaka droge wybrales szkoła czy kurs prywatnie za pieniądze

    • @turbulencja Dziękuje za odpowiedż ale jeszcze mam jedno pytanie w jakiej firmie robiłeś ten kurs ?

    • Jan_ Babicz Kursy. Pozdrawiam

  • Kiedy będzie jakiś film z lotu pana👨‍✈️👍🏻

  • Nie bylo mnie ponad 6 miesiecy. Laptop sie popsul, to dlatego, ale jak wrocilem i zajrzalem od razu na Turbulencja, szok pozytywny przezylem. Pamietam jak pilismy szampany na 100 tysiecy subskrypcji i widze juz 177 tysiecy, jeszcze pare miesiecy i bedzie 200 tys, bravo i gratuluje. Dzieki za vlogi, sa super, aby tak dalej kapitanie. Zycze wszystkiego co najlepsze dla pana i rodziny.

  • Jak zwykle rzeczowo, profesjonalnie przedstawione zagadnienie. Wyrazy szacunku i podziękowanie.

  • Słyszałem o wypadku Pegasusa w Turcji mam nadzieję, że to nie Ty leciałeś tym samolotem a pilotom i wszystkim pasażerom życzę zdrowia ( chodź nie wiem szczerze czy ktoś został poszkodowany)

  • Czego latasz Arbus 321

  • Panie Kapitanie Z wielką przyjemnością oglądam każdy film. Jednak PLthrow niestety teraz nie informuje o nowym filmie. Pozdrowienia

  • Panie Kapitanie, Boening 767 Air Canada AC837 właśnie lądował w Madrycie z jednym silnikiem i bez opony, co samo w sobie było jakąś tam może mniej ale ćwiczoną jak Pan wiele razy podkreślał procedurą. Mnie zainteresował inny element tego lotu - przez ponad 4h pilot/ci robił/ili kółka spalając paliwo - tu mam pytanie, może naiwne, ale jednak, czy szkolenie pilota / procedura lotu B767-777-787/A330-340-350-380 obejmuje takie ćwiczenie psyche na wypadek 4 godzinnego latania po okręgu w oczekiwaniu na wypalenie paliwa i lądowanie bez opony/golenia/steru, czy co tam jeszcze może się urwać (sic!) z aeroplanu z 300 osobami na pokładzie. Czy takie za przeproszeniem "siusiu" jest dozwolone procedurą, jeżeli na pokładzie jest 300 potencjalnie skrajnie niestabilnych emocjonalnie osobników? Pozdrawiam i szerokości życzę!

  • Może nagra Pan film o tym, jak zostać pilotem, jak uzyskać uprawnienia oraz wszystkie niezbędne papiery oraz umiejętności w tej branży :)

  • Witam Kapitanie Mam takie pytanie.. Czy kiedy kółek widziałeś w powietrzu jakieś dziwne obiekty.. Ufo?

    • turbulencja.. Szkoda... A koledzy po fachu?? Nic nie szeptany bo fajny temat by był

    • Mariusz Tarnowski nie

  • Jeszcze raz Wielki szacunek za ten kanał panie Dariuszu! Tak 3mać! :-)

  • Panie Dariuszu...słyszał Pan napewno o locie 5055 zakonczonym w Kabatach ..czemu chłopaki zrezygnowali z Modlina?

  • Panie Kapitanie, Panie Darku...oglądam każdy odcinek z Pana udziałem na kanale Turbulencja i można by tak słuchać Pana godzinami tym bardziej, że awiacja interesowała mnie od zawsze 😁 Zdrowia życzę i czekam z niecierpliwością na kolejne "turbulentne" filmiki 👍👏

  • Oglądam Pana od około Miesiąca zawsze jak lecę samolotem to ciekawi mnie start itp. Po Pana filmikach spodobała mi się praca pilota i chciał bym się pogłębić w tym temacie, bo interesują mnie takie loty, samoloty ich konstrukcja itp. Mam dopiero 15 lat, ale po tych filmikach takim trochę moim marzeniem jest zostanie pilotem 😃

  • plthrow.info/my/wideo/x4Cgj2KXmp54iIU.html

  • Pozdrawiam SRC

  • Niestety ala pan Kamel pokazał swoje zdolności zaras po temacie. AĄAa Aą i uuu tyle do powiedzenia

  • Bardzo prosze pana żeby pan nie chodził po jakiś telewizjach śniadaniowych.A panu panie kamel z małej litery zapoznaj sie z tematem

  • Panie Kapitanie, poruszy Pan największe tabu wśród pilotów czyli obserwacje UFO podczas lotu?

  • Dzień dobry oglądam od samego początku pana odcinki ..nasuwa mi się pytanie które możliwe za zainteresuje wielu widzów mianowicie czy w sytuacji krytycznej , pytam całkiem hipotetycznie czy jest możliwość wyladowania przez kompletnego laika ( pasażera ) bezpiecznie samolotem rejsowym przy pomocy wieży ..często widzi się to na filmach dlatego jestem ciekawy fachowej opini .. z góry dziękuje za odpowiedz , zycze kolejnych sukcesów , pozdrawiam

    • turbulencja to chyba jeszcze raz serie muszę oglądać bo przegapiłem .. dziękuje za odpowiedz .. czekam z niecierpliwością na następne odcinki :)

    • Lukasz Nie, wspominalem o tym w którymś filmie :) Pozdrawiam

  • Chcesz zacząć zarabiać nie wiele inwestując?

  • Odniesie się Pan do lądowania w Iranie które skończyło się na autostradzie?

  • Moze Pan nakrecic film o wypadku Kobe Bryanta , oczywiscie jak juz ram wiecej bedzie wiadomo. Dziekuje

  • Witam Panie Darku. Oglądam Pana filmy od dawna i wiem, że latał Pan na Boeing'u jak i na arbuzie. Moje pytanie jest bardziej techniczne, wiadomo-samolot jak samolot, jeden i drugi lata, ale który ma łatwiejsze "programowanie trasy"? FMC czy MCDu? Chętnie poznam takie techniczne szczegóły od realnego pilota. Pozdrawiam i życzę samych sukcesów :)

  • Witam.Ma Pan rację twierdząc że samoloty nie będą latać bez pilotów.Jestem kierowcą ciężarówki i "straszą" nas że niedługo ciężarówki będą same jeździć.Kto poniesie odpowiedzialność w razie wypadku bądź katastrofy?Program pełna profeska , jestem pełen podziwu dla Pana pracy.Pozdrawiam i oby tak dalej

  • Pozdrawiam sąsiada z ulicy obok 😃

    • @turbulencja Nie znamy się prywatnie, ale kojarzę Pana z widzenia. 😊 Na kanał trafiłam przez przypadek i zostanę na dłużej.😊 Pozdrawiam serdecznie.

    • A kto to ?

  • Dzień dobry. Dziękuję za kolejną dawkę wiedzy :-) Co Pan myśli o tym samolocie i jego wynikach www.slaskibiznes.pl/wiadomosci,latal-ze-slaska-do-takich-kurortow-jak-burgas-istambul-teraz-swieci-pustkami,wia5-8-2466.html

  • MISTRZ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  • Kapitanie, świetny kanał, nie mogę doczekać się następnych filmów i książki, pozdrawiam i życzę sukcesów :p

  • 6:46 ten cięty żart wygrał! Dużo zdrówka :)

  • Witam.Czy uwazasz że boing moze upaść poprzez maxy?

  • Widział Pan UFO?

  • Ekrany dotykowe w turbulencji :D Że też na kanale "Turbulencja" nie zostało to jakośtam wyśmiane ;)

  • "Genialne" puszczamy samolot lub samochód "autonomiczny" na idealnie oznaczonej i pomalowanej trasie pasa startu lub drodze i tam kamerki kierują. I się tym jaramy. Ciekawe co takie ustrojstwo zrobi jak będzie musiało jechać na wiejskiej drodze lub lądować awaryjnie np. na jakimś małym lotnisku nazwę to nieidealnym lub nawet nawet na kawałku ziemi nadającym się do lądowania (bywały takie przypadki nawet samolotów pasażerskich). To ustrojstwo wysiądzie i zwariuje. I będzie kabuuuum. Człowieka nic nie zastąpi jednak. Uwagi ogólne. Nie do Autora Szanownego kanału, który z chęcią oglądam :)

  • Panie Darku, super bardzo Pana cenię, ale nie wydaje się Panu, że formułowanie tego typu kategorycznych przepowiedni nt. autonomiczności samolotów nie jest delikatnie mówiąc swego rodzaju ...., nie wiem , nie chcę oceniać. W obliczu osiągnięć takich firm jak Space X, Tesla, Boston Dynamics, etc., byłbym ostrożny w kategorycznym formułowaniu przepowiedni, że nie będzie Pan latał równolegle z autonomicznymi samolotami. To trochę jakby tym ludziom którzy stoją za tymi innowacjami z góry odebrać wenę i cel nad którym pracują. Trochę nieładnie, to na prawdę mądrzy ludzie. Chciałbym widzieć jak ląduje Pan wraz z kolegą z drugiej rakiety synchronicznie na znaczku pocztowym nie mówiąc o autonomicznej barce. Z wiekiem nauczyłem się pokory , czego wszystkim życzę. Pańskie filmy są mega super, obejrzałem wszystkie chyba, ale za ten kciuk w dół.

  • Oj widze , ze sie Pan troszke zbulwersowal ;)

    • @turbulencja właśnie ( w związku z huraganem Ciarą i sławnym już lądowaniem w Birmingham kpt Siekierdy ) myślałem o Panu i tej naszej tutejszej rozmowie... Jasnowidz jakiś czy co...? :-)

    • Black Swan Pam wróci z tym tematem za 30lat, pogadamy ;)

    • @robsonicam na pierwszy rzut oka widać, ze masz rację... Śmiało można powiedzieć, że kpt. Dariusz jest "mocnym sceptykiem" w zakresie możliwości zastosowania pełnej automatyki lotu samolotem... Reaguje tak jak taksiarze gdy jadąc z nimi gadam o autonomicznych samochodach... Oni też są "mocnymi sceptykami" tak samo zresztą jak każdy komu ktoś inny próbuje rozpalić ognisko pod dupą... :-) ps. Panie Kapitanie pan się tak bardzo nie przejmuje bo masz pan już drugą nogę... Czyli własną telewizję z dużą oglądalnością... Zostaniesz pan np.backpackers, przeprosisz się pan z reklamodawcami i będziesz pan trzepał kasę z jutuba bo widzów już pan masz... :-)

    • @turbulencja Jakos musialem zmusic, zeby Pan odpisal :P Teraz wiem, ze Pan jednak czyta te komentarze... PS. Moze jednak ta psychologia juz od dawna sie mi przydaje :P - Pozdrawiam!

    • No to raczej psychologia nie jest Pańskim powołaniem :)

  • Z cyklu „ Czy leci z nami pilot”

  • No to teraz czekać aż powstanie samolot który będzie mógł latać bez pilota ;)

  • Kiedy jakiś nowy filmik z kokpitu ?pozdrawiam 🖐

  • Panie Kapitanie, proszę o wskazówki dla osoby, która w czasie lotu cierpi na silne objawy choroby lokomocyjnej mimo przyjęcia kilku tabletek Aviomarinu. A w czasie trochę silniejszych turbulencji ma napad paniki i trudności z oddychaniem z powodu fatalnego samopoczucia. Czy są miejsca w samolocie, gdzie te dolegliwości są mniej odczuwalne i czy są inne tabletki bardziej skuteczne niż Aviomarin?

    • @turbulencja Bardzo dziękuję.

    • Turbulencje najmniej będą odczuwalne na środku w okolicy skrzydeł. W temacie tabletek nie mogę pomóc.

  • Dzień dobry. Pozdrawiamy z beskidów...

  • Panie Dariuszu..mam pytanie..czy lądował Pan kiedyś na lotnisku Rzeszów -Jasionka?? Jeżeli tak to co Pan myśli o tym lotnisku? Dziękuję i serdecznie pozdrawiam i życzę tyle startów co lądowań.

  • jak zaczną lądować, to pogadamy, jakby mi ktoś powciskał guziczki, to pewnie sam bym podniósł ten samolot, gorzej byłoby później xd

  • Panie Darku świetną robotę Pan robi i niech Pan nigdy nie przestanie. Pozdrowienia ze Świdnika👍👌 Kiedyś Pan wspominał że był w Świdniku . Zapraszam ponownie.😉

  • niedługo to informatycy będą chyba latać nie piloci :p

  • Jeśli ja jako pasażer mam wybierać, to chętnie dopłacę, żeby za sterami samolotu siedział pilot...

  • Panie Kapitanie, będzie cosik o zrzucie paliwa nad LA? ;-)

  • Ośmielę się z Panem Kapitanem nie zgodzić, co do czasu, kiedy samoloty będą autonomiczne! Od czasu wynalezienia koła do lądowania na księżycu minęło baaardzo dużo czasu! Nie zgodzę się dlatego, że rozwój technologii w tym momencie jest tak ogromny, że zaskoczy nas jak szybko będą autonomiczne. Pozostaje kwestia regulacji lotniczych, co myślę, że będzie trwało najdłużej, jednak przy wzrastającej presji społecznej na wdrażanie wszelkich takich rozwiązań do codziennego życia i agencja lotów w końcu przyklepie te przepisy. To nie kwestia 5-10lat, ale nie zdziwię się jak za 30 to będzie normą..

    • @turbulencja Z przyjemnością! Sukcesów w pracy życzę i obyśmy się kiedyś na pokładzie spotkali, chętnie uścisnę Panu dłoń!

    • Witold Makowski Pan sobie to gdzieś zapisze i jak będziemy żyli za 30 lat to porozmawiamy :) Pozdrawiam

  • A już było tak blisko żeby pozbyć się pilotów. Oj. Następne pewnie będą stewardesy. W zasadzie może by tak i z mechaników samolotowych zrezygnować. Ostatecznie coraz bardziej niezawodne te samoloty budują. Z całej obsługi pasażerów na lotnisku też można zrezygnować. W zasadzie największym problemem dla linii to ci pasażerowie są. Ciągle im coś nie pasuje. Z bagażami latają i mają pretensje że się coś zgubiło albo uszkodziło. Z pasażerów też zrezygnować. I wtedy będzie najbezpieczniej, najekonomiczniej i ogólnie naj. ;)

  • Zawsze mialem obawy przed lataniem ,ale niektore materialy na tym kanale bardzo mnie uspokoily chocby nawet o turbulencjach,o starcie i wzoszeniu sie samolotu za to dzieki bardzo :)

  • Czyli materiał gadanie o niczym

    • @turbulencja xD uwielbiam kiedy Janusz dostaje gorączki

    • Tak, nie ma obrazków... to o niczym ;) A nad gadaniem ciężko się skupić, to jest nie do ogarnięcia, ale warto próbować.

  • Sam jestem pilotem i osobiście nie znam pilota który by sie cieszył z tego ze nie musi już nic robić...jezeli ktoś chce latać tylko automatycznie to niech przestanie latać dla bezpieczeństwa swojego i pasażerów

    • @turbulencjaBritish Airways...Ps robi Pan świetną robotę, staram się oglądać Pana filmy jak tylko mam czas Pozdrawiam

    • Z ciekawości spytam, gdzie Pan lata ?

  • Nie siedzę w temacie, ale mam pytanie :) Czy pilot jeśli na danym lotnisku jest możliwość lądowania automatycznie musi z tego korzystać, czy ma dowolność i może lądować sam. Tak samo autopilot w trakcie lotu. Jest to narzucone, ze musi go włączać i tylko w razie awarii przejmuje stery, czy cały lot może sobie pilotować sam?

  • Szybko rzeczowo super

  • TOO SHORT !!!

  • broni ENMOD czyli broń klimatyczna alexjones.pl/aj/aj-technologia-i-nauka/aj-wojskowosc/item/133112-bron-klimatyczna Techniki modyfikacji środowiska były stosowane przez wojsko USA od ponad pół wieku. Wojsko USA rozwinęło zaawansowane możliwości, które pozwalają mu selektywnie zmieniać wzorce pogodowe.Modyfikacja pogody, zgodnie z dokumentem US Air Force AF 2025 Raport końcowy, „ oferuje wojownikowi szeroki zakres możliwych opcji pokonania lub przymusu przeciwnika”, mówi, możliwości obejmują wywołanie powodzi, huraganów, susz i trzęsienia ziemi:Analitycy i naukowcy wojskowi milczą na ten temat. Meteorolodzy nie badają tej sprawy, a ekolodzy w dużej mierze koncentrują się na emisji gazów cieplarnianych zgodnie z protokołem z Kioto. Możliwość manipulacji klimatycznych lub środowiskowych w ramach agendy wojskowej i wywiadowczej, choć milcząco uznana, nie jest częścią szerszej debaty na temat zmian klimatu pod auspicjami ONZ. Podczas gdy dyskusja na temat zastosowań militarnych w wojnie pogodowej po zimnej wojnie jest tabu, siły powietrzne USA uznały jednak strategiczne znaczenie technik ENMOD na współczesnym polu bitwy niekonwencjonalnych działań wojennych i operacji wywiadowczych , w tym postępowania, bez wiedzy wroga , „ukrytych” operacji modyfikacji pogody Wojna pogodowa” jest ostateczną bronią masowego rażenia, która może destabilizować ekosystem wroga, niszczyć jego rolnictwo i wyłączać sieci komunikacyjne. Innymi słowy, techniki ENMOD mogą podważyć całą gospodarkę narodową, zubożyć miliony ludzi i „zabić naród” bez rozmieszczenia żołnierzy i sprzętu wojskowego. pubmedinfo.org/2018/03/26/bezpieczenstwo-rozpylanego-aluminium/ geoengineering.environment.harvard.edu/, www.prisonplanet.pl/multimedia/geoinzynieria_3_kontrola,p1464267308

  • Dziękuję bardzo ,krótko wyjaśnione Pan Kapitan Dariusz świetnie objaśnia warto posłuchać, 😊🌺

  • Uwielbiam Pana Kapitanie!!!😘

  • Panie Darku, czemu mówi pan że Airbus miał wiecej szczęścia? 4:17 Jak na moje oko Boeing sam sobie zapracował na obecną sytuacje swoimi zaniedbaniami w konstrukcji modelu MAX, zaznaczam że jestem pasjonatem amatorem i z całą pewnością wiem mniej niż człowiek z branży taki jak Pan. Dlatego właśnie pytam. Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy :)

    • @turbulencja Dzięki wielkie, faktycznie zapomniałem o tym

    • Opowiadałem o przypadkach przejęcia kontroli przez samolot w przypadku A320 kiedyś, jeden skończył się rozbiciem samolotu podczas lotu technicznego, drugi z pasażerami cudem nie skończył się tragicznie. Mieli pecha w B737, gdyby nie spadł ten drugi samolot w wyniku zaniedbania przewoźnika to wyglądałoby to inaczej ... ale o tym też mówiłem. To nie jet takie proste, że MCAS zabił ludzi... to bardzo ale to bardzo duże uproszczenie.

  • I cyk kanał opuścili: -plaskoziemcy -chemitrialsi -gretowcy -antyNASA -freeganisci No i dobrze. Pozdrawiam

  • A tak właśnie czytając artykuł na ten temat już się spodziewałem, że zrobi Pan odcinek na ten temat ;p

  • Panie Darku nie wiem czy juz Pan o tym wspominal kiedys bo dopiero jestem w polowie ogladania calego kanalu, ale z checia bym posluchal Pana przemyslenia o funkcji Autoland w Garminie, pozdrowienia z Irlandii Polnocnej :) plthrow.info/my/wideo/rpiGpafHuZp4hok.html

    • Eksperymentalna funkconalnosć w domyśle ratująca życie, gdy inne metody zawiodą, byłby niemożliwe. Ale czy skuteczniejsza niż spadochron ratunkowy w małych samolotach... czas pokaże.

  • Jak zwykle dobry merytoryczny materiał Panie Kapitanie! Dziękuję :D

  • Kapitanie wielkie dzięki za rzeczowe, rozsądne podejście do tematu. Mam tylko jedną uwagę! Czy Airbus faktycznie miał szczęście, że nie boryka się z tymi problemami, co dzisiaj Boeing. Przecież już wiadomo, że konstruktorzy Boeinga solidnie sobie na te problemy zapracowali. Wydaje mi się, że ta niechęć do Airbusa jaka widoczna jest praktycznie zawsze gdy wypowiada się Pan na temat Airbusa w kontekście Boeinga przysłania Panu rzetelną ocenę faktów. :) Pozdrawiam

    • Tak. opowiadałem o tym w filmie...o MAXie, była jedna katastrofa podczas oblotu technicznego, do drugiej cudem nie doszło.

  • A pamietam jak Pan Darek mial niecale 1000 widzów :D

    • @Damian Bar ja jeszcze wcześniej 15 minut od publikacji pierwszego filmu

    • A ja pamiętam jak dałem 55tą subskrypcje, jestem od samego początku na kanale...pierwszy film oglądałem bodajże po 10 godzinach od wstawienia na kanał 👍😊

  • Wszędzie pozbywają się ludzi. Automaty/komputery przejmują. Ciężarówki w Stanach tak samo już śmigają same bez kierowcy. Firmy upadają, ludzie tracą pracę... Jak tak dalej pójdzie to wszyscy zostaniemy na pastwisku.

  • Pozdrawiam - super

  • Tak sobie myślę że gdybym miał kiedyś leciec samolotem po raz pierwszy w życiu ty tylko z takim pilotem jakim Pan jest :)

  • Zdecydowanie za mało dodaje Pan filmów. Swietnie się ogląda i słucha dla osób, które lubią samoloty, a nie uczestniczą w życiu pilota. Dzięki!

  • Panie Darku - podstawowa rzecz. Systemy rozpoznawania obrazu z kamer i sterowania (np samochodem) z tego sa już bardzo rozbudowane. Podstawową rzeczą to do sieci neuronowej analizujacej taki obraz trzeba wprowadzic odpowiednia ilosc danych w celu 'nauczenia' systemu zasad. W pasie startowym nie ma tego duzo i jest to duzo prostsze niz w samochodzie gdzie występuje np coś takiego jak inny ruch na drodze albo... zakręt. Pasy są proste, oznaczenie ustandaryzowane w wiekszosci przypadków (a te które nie sa ustandaryzowane raczej nie są używane do obsługi ruchu pasażerskiego), podobnie z oświetleniem pasa. Wystarczy dorzucić do tego różne pory roku i dnia i można startować. Nie zmienia to jednak faktu że taki automat faktycznie nie weźmie pod uwage wielu rzeczy... i co najważniejsze - nie powypełnia papierków. Dodatkowo zachodzi podstawowy problem tego typu 'autonomicznych' rozwiązań jakim jest - co w przypadku gdy system nie pyknie i w następstwie zginie ponad setka ludzi. Kto powinien wtedy odpowiadać za katastrofe? Linia? Producent samolotu? Programista?

    • @turbulencja oglądałem, wkuwałem jeppessena i cała masa innych takich. Wiem jak działa ILS. I sam jestem bardziej niż przekonany że system to bardziej jakieś opracowywanie technologii podobnej do autolandu Garmina w GA niż rozwiązanie dla linii lotniczych. O ile mgłę i deszcz można jeszcze ominąć bo odpowiednie oświetlenie pozwala utrzymać centerline itp o tyle to nie jest na tyle 'bezpieczny' system aby ktoś odważył się go wrzucić do airlinera.

    • Śnieg, mgła, silny deszcze, itd, itp. Czy oglądał Pan inne filmy o automatyce na kanale ;) ?

  • Pozdrowienia z Białegostoku 🤗

  • Czesc