Krótki film o przeklinaniu - i zakończmy temat... (107)

Opublikowany 20 lip 2019
#kapitandariusz #turbulencja
Turbulencja sklep turbulencja.pl
Jeszcze w tym gorącym temacie, poniżej linki do poprzedniego materiału i do tego nagrania o którym "cały" lotniczy świat dyskutuje.
- poprzedni film - plthrow.info/my/wideo/zmdkiKHI0N9ql40.html
- i oryginał nagrania wypowiedzi Kapitana - plthrow.info/my/wideo/0md1YoXKmJZoY3k.html
Patronite patronite.pl/Turbulencja
Facebook tturbulencja/
Grupa zamknięta groups/491252114713189/
Instagram turbulencja_kapitandariusz

Komentarze

  • ​VATicano zaprasza do Pana Niemca tanich rolniczych pracowników 😉 ale lotnicze przekleństwa ,l,

  • Doskonały komentarz.

  • Pan kpt Dariusz chcial powiedziec ze pilotowanie nie jest dla pizd z youtuba jak i zawod kardiohirurga. Czyli nie dla Was. Do tego trzeba jaj!

  • Ja to yebie, o czym tu mowić, ludzie przeklinali i przeklinać będą. Darek Ty to masz cierpliwość do tych ludzi.

  • TEN KTÓRY uderzył się MAŁYM PALCEM w róg mebla a nie zna języka POLSKIEGO to nie wiele ma do powiedzenia :). Pozdrawiam Panie Darku

  • Jak to mówił Siara -"lubię Cię Jurek(Darek) bo jesteś taki normalny facet z jajami jak ja" 😁😁

  • zasadniczo nie lubię się wypowiadać w tematach, w których jestem jedynie teoretycznym "znawcą"... ale tutaj muszę ponieważ sam nosiłem mundur /inny rzecz jasna/ i służyłem w zhierarchizowanych formacjach przez 26 lat... jeżeli komuś się wydaje, że jest dla Polaka /i nie tylko/ wykonalnym wytknięcie komuś błędu /szczególnie zaś kardynalnego/, skutkującego potencjalnymi, drastycznymi i nieodwracalnymi skutkami w sposób z pogranicza wersalskiego tymi np. słowy: "szanowny panie pierwszy oficerze, czy byłby pan uprzejmy rozważyć możliwość wyboru w przyszłości innej drogi w podobnej sytuacji, gdyż ta, którą teraz pan podąża jest zasadniczo dobra ale wiąże się w mym mniemaniu nierozerwalnie z lekką niedogodnością w postaci malutkiej karastrofuni... taki wie pan drobiażdżek ale lepiej w przyszłości go unikać, jeśli byłby pan tak uprzejmy rozważyć moją supozycję..." to jest w kardynalnym błędzie ponieważ dowódca/przełożony/kierownik/nadzorujący etc. ma OBOWIĄZEK dołożyć wszelkich starań, by błądzący haniebnie podwładny dożywotnio i rezydentnie zakonotował w raptularzu, iż aktualnie omawiany błąd nie może się już nigdy - przenigdy powtórzyć... nawet gdyby ku..a skały srały! A co do kwiecistości języka - proponuję przeróżnym lingwistycznym ortodoksom porozmawiać z ludźmi znającymi w mowie potocznej język węgierski, gdzie na każde słowo przekazu przypada słowo pochodzenia anatomiczno-seksualno-zoologicznego... w tej materii my, Polacy do prawdy raczkujemy... pozdrawiam serdecznie Pana Kapitana!

  • Ja Panie Darku nie mam problemów z serduszkiem ciśnienie wzorcowe ale ten kapitan po lądowaniu nawet bez tych wulgaryzmów musiał by iść do dentysty na wstawienie implantów. Pozdrawiam serdecznie

  • Nic co ludzkie nie jest nam obce.Jedną z miar inteligencji jest zdolność dostosowania się do danej sytuacji.Czym skorupka za młodu nasiąknie ...itd itd.Serdeczne pozdrowienia Panie Dariuszu.

  • Dawniej pilot, spadając, mówił: "cześć, giniemy". Dzisiaj: "kur...aaaaa!!!!". Posłuchajcie, jak mówili politycy 50 lat temu i więcej. Piękna, literacka mowa. Dzisiaj? Odsyłam do nagrań z "Sowy". Więc to raczej sprawa ogólniejsza

    • @turbulencja Nawet Hitler, nagrany z ukrycia, mówił niezwykle pięknie: plthrow.info/my/wideo/toNzeqe3ybmpZIU.html No nie wiem, ale jakoś nie chce mi się brać w obronę przeklinaczy. Poczynając od dzieciarni w szkole, klnącej jak szewce. Sam nie przeklinam, ale też robotę mam bezstresową

    • 50 lat temu nikt ich nie nagrywał, a dziś też w TV nie przeklinają. Co innego jak ktoś ma czas i świadomość na przekazanie swoich myśli a co innego jak pozostało 2 sekundy :(

  • A to dobre😉

  • Ja to jestem ekspert bo ja oglądam "Katastrofy w przestworzach". hahahahaha:)

  • To nie jest kwestia wrażliwości. Zakladam ze gdyby ten co sterowal odpowiedzial '' pierdol sie '' to juz by tam nie pracował. To jest kwestia nadawania sobie prawa, do zwracania sie w taki sposob do swojego podwładnego. Typowe podnoszenie swojego ego przez Polaka i często stosowane w Polsce.

  • Panie Dariuszu, super filmiki. ale dla porządku nie Zygmunt tylko Zbigniew Religa

  • Darku ,analizujac ten tylko wycinek z rozmowy kapitan-1szy officer ,moge stwierdzic ,ze kapitan to zwykly cham i prostak. Jednak ,nie znam calej rozmowy ,okolicznosci ...... moze "mlody" juz tak wkurzal od rana ,ze kapitan mial go juz dosyc ;) . Wtedy kazdy juz by go mial dosc (mlodego). Tak wiec najlepiej bedzie jak nikt nikogo nie bedzie ocenial . A ,ze "przecinkow" duzo w jezyku polskim ? No coz ...... tak nas uczyli ,hehe. Pozdrawiam kapitana Darka i kontynuuje ogladanie wspanialych filmow produkcji "Turbulencja".

  • Jesteś the beściak 👍 z Religą dobre porównanie

  • jebac ludzi którzy przeklinaja

  • Prostackie pokolenie , które ogląda wszelkie okropności np na sadistic , ale gdyby poszli na 2 dni do prawdziwego wojska to gwarantuję im 3 zawały dziennie

  • Należy wypierdolić wulgaryzmy z kokpitów!

    • Zgoda. Zaraz po tym jak wypierdolimy z nich ignorantów !!!

  • Nie rozumiem całej tej gowno burzy. Szkoda czasu na tłumaczenie ze świat jest wielobarwny i czasami trzeba przyłożyć żeby przeżyć. Pozdrawiam

  • Heheh, dobrze powiedziane:)...

  • Panie Dariuszu, trafiłem na Pański kanał zupełnie przypadkowo, a już nie zamierzam go opuszczać. Bardzo fajnie Pan opowiada o swoim zawodzie. Szanuję i podziwiam.

  • Katastrofy w przestworzach, straszenie ludzi,xd

  • Język to narzędzie, którym się posługujemy. Nadużywanie wulgaryzmów nie świadczy o tym kto jaką ma wiedzę czy umiejętności tylko o kulturze osobistej.

  • no ale nie byłoby Panu miło, gdyby wszystkie komentarze pod Pana filmami były na zasadzie chejtu, nieuzasadnionej agresji, przekleństw itp...więc ma Pan rację, trzeba umieć żyć wśród takich ludzi, ale pozostać zawsze sobą....Ty gruby skurwysy...nie ! - TAK DLA PRZYKŁADU :)

  • Zdobiono kiedyś badania nad odpornością na stresor (w przypadku tego badania ból) w kontekście funkcji wulgaryzmów. Okazało się, że osoby które na co dzień nie przeklinajace gdy w momencie ekspozycji na stresor bólowy zaczynały przeklinać, wykazywały większą odporność i mogły dużej znieść tego rodzaju bodziec, niż gdy powstrzymywały się od wulgaryzmów. Natomiast dla osób które były wulgarne na co dzień, przeklinanie w chwili obecnej bodźca bólowego nie dawało żadnych korzyści. Dlatego przeklinanie w przypadku zdarzeń wyjątkowych jest uzasadnione i ma sens, tak bycie wulgarnym na co dzień jest po prostu świadectwem braku kultury osobistej i dodatkowo odbiera nam ten dodatkowy psychologiczny "bonus" w sytuacji wyjątkowej. Myślę że w przypadku tego nagrania i słów kapitana mogło właśnie chodzić o uzyskanie efektu takiej "dodatkowej korzyści".

  • 05:12 katastrofa przed telewizorem w kapciach i browarem 😂👍🍻

  • Wersja bez przecinkow zdecydowanie lepsza

  • Pilot, a trochę jak ksiundz 😉

  • Dariuszu, dzisiaj to mi poprawiłeś humor (jak zawsze z resztą). Pozdrawiam WRAŻLIWYCH

  • Z przecinkami to fakt, ja osobiście jestem programistą, unas też najbardziej popularnym językiem nie jest język programowania, a łacina

  • Ja się nie znam, ale uważam, że nawet gdyby Kapitan użył jeszcze ostrzejszego tonu nie byloby w tym nic oburzającego. Ludzie poszaleli już zupełnie, gdyby nie daj Boże wydarzyła się tragedia to czy ktokolwiek analizowałby "brzydkie słowa" ? Jacy ludzie stali się delikatni, oj... oburzona jestem bardziej faktem, że zrobiono z tego aferę podczas, gdy Kapitan w mojej ocenie zareagował i tak bardzo spokojnie na działania drugiego pilota. To nie rower, to samolot, wyobrażam sobie, że niektórych błędów samolot może nie wybaczyć...Ci wszyscy oburzeni rozumiem nigdy się nie denerwują, nigdy nie używają przekleństw, ba! Na codzień wszyscy są Kapitanami i doskonale wiedzą jak należy się zachować-bzdura-ja będąc na miejscu Tego Kapitana strzeliłabym jeszcze prawą ręką w potylicę-tylko tak zapamięta na całe życie a jeśli to kogoś obraża to nie nadaje się do lotnictwa, nawet jako pasażer.

  • Cała ta sytuacja wynika z tego, że żyjemy w świecie, gdzie nie można zbyt zdecydowanie reagować na różne błędy innych. Wszyscy są wrażliwi a nawet mogą się obrazić. W lotnictwie potrzebni są ludzie zdecydowani i wyrażający swoje uwagi a nie duszący wszystko w sobie. Pozdrawiam

  • Czy wiecie że agencje szpiegowskie finansują badania nad klimatem by tworzyć bronie pogodowe. www.prisonplanet.pl/nauka_i_technologia/agencje_szpiegowskie,p1863843267 warszawskagazeta.pl/teoria-spisku/item/4568-operacja-koniczyna-nowe-sposoby-zabijania www.prisonplanet.pl/multimedia/geoinzynieria_3_kontrola,p1464267308

  • Witam Panie Dariuszu mam pytanie czy kiedyś Pan spotkał kogoś kto nagrywał jak Pan chodzi mi bardziej o filmy typu cockpit view. Pozdrawiam 😉

  • Dziękuję panu za ten film sprawdzę to czy Pan się nadaje do filmu czy latania gorąco pozdrawiam ma nadzieję że się mylę ale normalne ludzie takie zeczy nie mówią

  • Ale pan ładny jest skoda że kobieta mniej

  • Dopiero dziś (właściwie wczoraj) odkryłem Pana kanał :) Spędziłem chyba ze 4h nad filmami... Super opowieści, fakty, technikalia :) Raz leciałem jakimś Antonovem w latach '90 (w zasadzie tuż po transformacji) - oczywiście jako pasażer. Czekam na więcej, dobra robota :) PS. Pamiętam, że mimo iż terroryzmu jako takiego nie było na naszej planecie, to jednak przedstawiono pasażerom takiego super-komandosa, który miał za zadanie nas chronić - może to takie psychologiczne oddziaływanie? Nie wiem, bo miałem wówczas około 7 lat :D

  • Zrub odcinek o concorde lub tu 144 i o lotach nadzwiękowych czy chciałby Pan latać concorde ja raz leciałem w 2001 i nie mogę się pogodzić że na tak długich trasaćlch znowu nie ma lotuw nadzwiękowych i jeszcze czy pilot może mieć alkohol we krwi np tak jak kierowca 0.2 0.5 0.8

  • o czym pan mówi takie słowa to być może w otl u gangsterów !!!

  • Panie Pilocie! Kiedy następny film? 😁 Pozdrawiam

  • Ci którzy oglądają Katastrofy w przestworzach powinni zauważyć że lepsza jakakolwiek komunikacja pomiędzy pilotami niż jej brak. Na kilku filmach z tej serii widać że gdy piloci nie wymieniają uwag to konsekwencją ich milczenia jest wypadek. Wiadomo że nie chodzi o kłótnie w kokpicie lecz rzeczowe informacje.

  • Może odcinek o komunikacji z ATC? Wiem, że dla wielu jest to trudny temat. Pozdrawiam!

  • Wiem data ale może odpowiesz Ale nigdy nie wiedziałem dlaczego do kapitana zwracają się Roger. Czemu, odopowiedz

  • Podczas gdy rozgrzesza Pan agresywnego pilota, inni doświadczeni piloci mają zgoła odmienne zdanie na temat jego zachowania. Jak mówią - jest to łamanie zasad i niedbanie o bezpieczeństwo. plthrow.info/my/wideo/rWePmamvu5eNhoE.html co Pan na to?

  • Witam Panie Kapitanie, pan raczej nie odczyta mojej wiadomości ale może ktoś kto śledzi kanał i pamięta w którym odcinku było o zrzucaniu paliwa, wydaje mi się że widziałem ale teraz nie mogę znaleźć...😐

  • A no nie trzeba ale jak mi uczeń za kierownica 40tonowego zestawu zasypia to musze go jebnąć w łęb czajnikem żeby sie obudził ,zjechał i zamienili się miejscami ...

  • Dzień dobry Wieczór ka to akurat ja jestem dwu językowy Polski i Włoski mogę przyznać ze to prawda o zlepianiu slow włosi także używają tego a dochodzi do tego ze często używają dialektów i w zdaniu w języku włoskim dodają parę słówek w dialekcie na Sardynii można to bardzo dobrze zauważyć Pozdrawiam

  • Krótko, zwięźle i na temat. Nic dodać nic ująć. Pozdrawiam

  • Ale bym sobie obejrzał teraz nowy film na Turbulencji, ale nie ma nowych filmów na Turbulencji.

  • A ja z chęcią odpowiem tym co się dziwią dlaczego zazwyczaj tylko przełożony używa wulgaryzmów i się denerwuje na pracowników. A więc proszę sobie wyobrazić że pracownik przez niechlujstwo lub bezmyślność zachrzanił całą partię produkcyjną i poprawa tego zajmie na przykład cały kolejny dzień. Kto za to odpowiada - pracownik czy jego przełożony. Kto za to zapłaci? Pracownik - no raczej nie, on jeszcze dostanie pensje za czas jaki poświęci na naprawianie swoich błędów. To pracownik po 8 godzinach wróci do domu i będzie miał głęboko gdzieś co się w tym momencie dzieje w firmie, a szef będzie się tłumaczył z opóźnienia przed klientem i będzie liczył straty nie rzadko w tysiącach. I to właśnie dlatego częściej przełożonemu czy szefowi puszczają nerwy (ich praca ze względu na odpowiedzialność i konsekwencje jest bardziej "stresująca", mają też zazwyczaj więcej do stracenia w razie błędu). Zdarzają się ludzie którzy po prostu przesadzają, ale naprawdę, czasem zdarzy się wybuchnąć nawet tym najspokojniejszym. Oczywiście nie znaczy, że to pochwalam, jednak są sytuacje w których potrafię to zrozumieć. Teraz odnosząc to do lotnictwa - Kapitan odpowiada za samolot, jak FO coś schrzani i dojdzie do (oby tylko) incydentu, to odpowiedzialny będzie kapitan, że nie skorygował błędu swojego podwładnego. Jeden kapitan będzie spokojniejszy inny trochę bardziej nerwowy (oczywiście w granicach rozsądku), czy to znaczy że ten bardziej nerwowy nie może być kapitanem? Boję się że w takiej sytuacji zabrakło by na świecie kapitanów do obsługi takiej ilości lotów jakie się teraz odbywają.

  • Panie kapitanie prosimy o więcej filmów z kokpitu :). I gdzie zaginął film 15 tys mil podniebnej żeglugi?

  • Zaje*iście :D

  • Tutaj nie chodzi nawet o przeklenstwa.. ale o podwazanie kompetencji… tych dwóch pilotów miala calkowicie sprzeczne poglady na temat prowdzenia samolotu, i te rozbierznosci nie dotyczyly kto pierwszy ma isc do toalety lub o temperature aircondition w kokpicie, . To przeraza mnie jako pasazera ze moze byc az taka dyskrepancja jezeli chodzi o newralgiczna procedure startu czy lotu.

  • Żeby z Panem dyskutować muszę polatać tyle co Pan? Chyba komuś tu do głowy woda sodowa uderzyła. Katastrofy w przestworzach to oczywiście zgadzam się nie najlepsze źródło ale "warunek dyskusji" jest mocno przesadzony. Proponuję "zejść na ziemię".

  • Ja myślę, że tu głównie nie o "przecinki" chodzi ale o sam ton wypowiedzi kapitana. P. S. Gratuluję 150 tys subskrybentów 😃

  • Zawitałem do dawno niewidzianych przyjaciół na jedno z lotnisk, kumpel kiedy mnie zobaczył , przywitał sie tymi słowami;" kurwa, gnoju...ileż to juz lat!!!??" było to jedno z najczulszych powitań w męskim gronie, jakie słyszałem.

  • Ten o szybowcu odcinek zatkalo mnie z gory I z dolu ....dziekuje Kapitanie

  • Panie pilocie, dziura w samolocie. Nie ma co bronić chama. Liczy się szacunek do innego człowieka. Proste słowo. Szacunek. Nawet w układzie kapitan - 1 oficer. Zgadzam się z tym filmem: plthrow.info/my/wideo/rWePmamvu5eNhoE.html

  • [P] Czy spotkał pan na swej drodze kobiety-pilotki?

  • Mam pytanie . Jak zaczyna się lot (Boeing Rayaner) to słychać takie typowe buczenie jako pasażer w środku samolotu..takie ciągłe niskie buczenie, bzyczenie..cały czas w trakcie lotu..sprężarki jakieś.. co to jest?

  • Turbulencja mam pytanie czy jest możliwość przy starcie samolotu ze samolot nie wzbije się w powietrze ? Lub czy przy lądowaniu nie zmieścić się na pasie? (pytam bo są to dla mnie dwie najstraszniejsze części lotu). Mam jeszcze jedno pytanie czy według ciebie pasażer da radę wyładować samolotem gdy piloci stracą przytomność ?

    • Tak Tak Tak, o ile jest pilotem..

  • Ile trzeba wydać żeby pilotować a320?

  • Lekarze nie sa lepsi :D Hipokryzja jest mowic ze ludzie pewnych ,,szanowanych,,zawodow nie przeklinaja :D

  • 150 tysięcy subskrypcji! Gratulacje Panie Darku!

  • W jakiej firmie pan pracuje?

  • Mam beke z ludzi co im przeszkadzają wulgaryzmy

  • Dzień dobry mam pytanie. Ponieważ ostatnio oglądałem film gdzie człowiek na dużej wysokości jako jedyny miała świadomość nieuchronej katastrofy reszta załogi zapadła w śpiączkę. Chodzisz uczył się latać na samolotach ale nie tego typu w którym leciał. A że był z załogi samolotu znalazł trzy butle tlenem. Samolot rozbił się ponieważ nie wiedział jak skątaktować się z obsługą naziemna danego kraju. Czy jest jakiś film mówiący o tym jak skataktować się z obsługą naziemna w autobusie 320?

  • Kulturalny , opanowany pilot, nie bedzie wolgarnie rozmawial -czego zycze polskim pilotom.

  • Nie wszyscy piloci podzielaja Pana zdanie plthrow.info/my/wideo/rWePmamvu5eNhoE.html

    • ​@turbulencja No i chciałbym zapytać co Pan na to, że odnoszenie się w ten sposób do FO to łamanie zasad CRM potencjalnie zgarażające bezpieczeństwu lotu. Facet jest wręcz oburzony podczas gdy Pan łagodzi sprawę i przekleństwa nazywa "przecinkami". Ja oczywiście rozumiem, że piloci to zwykli ludzie i się czasem nie zgadzają ale tu jest poważny zarzut łamania przepisów. Co Pan na to?

    • No i... ?

  • Wulgarny język w stosunku do podwladnego dotyczacy procedur służbowych moze zaburzyc współpracę i spotegowac stres, owszem nie musi jednak jesli takie prawdopodobienstwo istnieje to raczej nalezaloby je minimalizować. Bez przecinkow nagranie bylo w porzadku stad cala afera ze przecinki jednak byly. Mysle ze byl to blad kapitana za ktory zwyczajnie powinien przeprosic ewentualnie moglby byc upomniany przez szefostwo i tyle w temacie. Jakos sobie nie potrafie wyobrazic ze kapitan zwraca sie np do pasazerow wiazankami na k ch itp. A z tej wypowiedzi wynika ze w sumie czemu nie, wrazliwi najwyzej drugi raz nie poleca. Ale to tylko moje indywidualne zdanie

  • Bravo - Polać MU :)

  • Następnym razem jak będzie Pan w Jessheim to chętnie napiję się kawy lub piwka razem. Pozdrawiam

  • Jakie jest podejście pilotów do klaskania? W końcu, to nie tylko Polacy choć w głównej mierze.

  • Zastanawiają mnie kardynalne błędy, jakie popełnił Pierwszy Oficer podczas krytycznej fazy lotu - co może wskazywać na brak odpowiedniej współpracy załogi - może właśnie z powodu charakteru/osobowości Kapitana? Uznanie dla Kapitana za szybkie wyłapanie błędu, z drugiej strony należy się krytyka za sposób komunikowania się. Podczas szkolenia ATPL jest jasno i jednoznacznie określone, jak Dowódca statku powietrznego powinien się w takiej sytuacji zachować. Na budowanie autorytetu przez agresję nie ma i nie powinno być w kokpicie i gdziekolwiek przyzwolenia. Tak jest - OK - zgadzam się z Kapitanem Darkiem, ale czy chcemy, żeby tak było?

  • W jakiej lini latasz?

  • Nie ma to jak stawać w obronie chama! Może do żony się Pan zwróci w podobny sposób, lub do dziecka? Nie słowa są tu problemem, lecz chamski stosunek do człowieka!

  • Czy mógłby Pan odnieść się do niedawnej sytuacji, gdzie samolot Ryanair'a podchodził do startu pięciokrotnie? Było to bodajże z Hiszpanii do Katowic. Ludzie na własne życzenie opuszczali samolot. Mógłby Pan opowiedzieć czemu mogło się tak zdarzyć i o procedurach jakie obowiązują w takich sytuacjach

  • Ma Pan rację ludzie nie zdają sobie sprawy jaka jest odpowiedzialność pilotów. Dużo latam i szanuje pilotów oraz osoby które prowadzą serwis. A byłem świadkiem jak po trzech małpkach nie szanują osoby prowadzące serwis jak i podróżnych. Lot Islandia - Wroclaw prawdziwy Janusz lot masakra wspopczulem tylko stewardesie Ja dziękuję Panu za kanał oraz wszystkim ludziom którzy pracują na pokładzie samolotu. Jak ja mówię bezpiecznie i do celu ile startów tyle lądowań. Pozdrawiam

  • Interesuję się lotnictwem ale nie znam i pierwsze słyszę o tym nagraniu, które ,,krąży.. w internecie od trzech dni. Może dlatego, że od pięciu już mam urlop.

  • Niepotrzebnie Pan nagrał filmik na emocjach. Jest Pan świetnym pilotem i bardzo fajnym człowiekiem. Jak widać też wrażliwym na krytykę, ale niepotrzebnie. Niech się Pan nie przejmuje zazdrośnikami. Kto nigdy nie przeklął, niech pierwszy rzuci kamień ;) Jestem dumny, że Polska ma takich pilotów i niech Pan dalej opowiada ciekawe historie. 3mam kciuki i powodzenia!

  • Krótko zwięźle i na temat. Pozdrawiam

  • Prawda o prowokacji w Białymstoku plthrow.info/my/wideo/mn-PdZSzlpiul40.html

  • Dzień dobry, Może film o radiokomunikacji ?

  • Kurde panie Darku,ale z pana to jest super koleś! Pozdrawiam.

  • Kur**, jak ja Pana lubię:)

  • Zgadzam się w Panem, że jeżeli pracujemy z drugą osobą, która stosuje "ciężki ochrzan", bo coś poszło nie po jego myśli, bądź popełniliśmy błąd, wówczas nie powinniśmy czuć się ofiarą. Natomiast ja uważam, że jeżeli zwracamy komuś uwagę w sposób cywilizowany, zostawiając tym samym miejsce na dyskusje, to dużo łatwiej nazwijmy to "nasz uczeń" zrozumie swój błąd, czy też ma możliwość wytłumaczenia dlaczego tak się zachował. Natomiast Polska mentalność naczelników, czy kierowników itp jest 100 lat za murzynami.

  • Żałosne próby usprawiedliwiania czegoś co jest po prostu złe, i tyle. Po co to ? Przeklinanie jest Z GRUNTU złe. Nie dość że poniża mnie jako mimowolnego świadka to tak dużo mówi o człowieku, o jego braku kultury wobec innych. Mam szefa w pracy klnącego non stop. Fatalnie się przy tym czuje. Gardze nim jako człowiekiem. Zawiódł mnie Pan.

  • Czy wytłumaczysz mi w jakim celu włącza się tryb samolotowy podczas lotu? Dajcie łapki w górę żeby zauważył.

    • Adrian Krawczyk Jest o the film na kanaka

  • Niech Pan zlewa debili i ich debilne komentarze.

  • Powiem tak, Pan zwyczajnie stoi w obronie kogoś, kogo prawdopodobnie Pan zna, to raz. Dwa staje Pan niejako w obronie przewoźnika. Względnie Pan sam zachowuje się jak tamten idiota co nie wyłączył mikrofonu. Tamten pilot który skrytykował tą postawę miał w 100% rację i nie trzeba być nawet pilotem, żeby to wiedzieć. Pan mówi, że jak ktoś nie jest na to odporny to nie powinien być pilotem - nie proszę Pana, nie powinien być pilotem ten kto nie panuje nad sobą.

  • Panie Darku ja mysle ze ludzie nie sa zbulwersowani samym przeklinaniem ale poziomem wyszkolenia pierwszego pilota i poziomem slownictwa kapitana to wszystko sie chyba na siebie nalozylo. A piwo na stacjach benzynowych? dobrze ze zakazane tak jak w irlandii ludzie jedza chleb z czipsami i niech taki przez pomylke wypije piwo to przeciez spali trzy domy. Nie wypije przez pomylke? W irlandii ldzie nie potrafia przejsc ulicy bez swiatel wiec....

  • co jeszcze będzie pan usprawiedliwiał? ...czekam z niecierpliwością hmm

  • Czy to był mobbing, czy po prostu kapitan "się w końcu mocno zdenerwował", że takiego eufemizmu użyję, musielibyśmy wiedzieć, czy "pierwszy" przypadkiem nie sp*****lił tego któryś raz z rzędu. No chyba, że kapitan miał baaaardzo zły dzień, choć w to nie wierzę...

  • Nie bardzo rozumiem jaki jest cel analizowania nagrania bez przekleństw, gdy cała sprawa właśnie ich dotyczy? Nieprofesjonalne to jest twierdzenie, że przeklinanie w języku polskim jest "mniejszym" przeklinaniem niż w innych językach.

  • Już z niecierpliwością czekam na nagranie stary/nowy CRM 💪 Just cluture !

  • cześć, miałem dzisiaj taką dziwną dyskusję z kolegami podczas luchu o tym, że lot znacznie obniżył wymagania wobec rekrutowanych pilotów. coś w stylu "wystarczy polatać 200h na wildze i już cię wsadzają do Q400 abyś woził ludzi", "nie trzeba znać języka polskiego", "po roku latania stają się już kapitanami". oczywiście żaden z kolegów nie zna się na tym, nie wie jaki jest proces licencjonowania itd. całość oparta na hasłach typu "obniżyli standardy, spada bezpieczeństwo", "teraz byle kto może zostać kapitanem samolotu pasażerskiego" itp. Może to jest pomysł na odcinek "gadającej głowy" - był już odcinek o tym jak zostać, ale raczej od strony finansowej a nie jak to wygląda od strony czasu potrzebnego, wymaganej praktyki i zasadności tego czasu pod względem bezpieczeństwa. Jakieś porównanie standardów między liniami.

  • Czasami potrzebna jest "terapia szokowa" bo nie ma miejsca na błędy... Tyle:)

  • Jak to gdzieś wyczytałem. "Lepiej głośno przeklinać niż być małym cichym skur...ynem."

  • Pan wybaczy, ale sam pan sobie zaprzecza. Z jednej strony krytykuje pan ludzi za to, że czerpią prawdę o lotnictwie z filmów "Katastrofy w Przestworzach", by za chwilę... przywoływać film "Bogowie" jako dowód na kulturę pracy wśród chirurgów. Ponadto argument typu: "nie latasz, to się nie wypowiadaj"... jest jednak dziecinny. Rozumiem, że by komentować zawody w ujeżdżaniu to trzeba być... koniem, tak? Zachowanie pilota Enter Air to była wiocha i tyle. Nie ważne w jakiej pracy, rzucanie mięsem w kierunku podwładnego, to jest po prostu chamstwo. Nawet nie chodzi o wulgaryzmy, tylko ton tej wypowiedzi, pełen pogardy i okazywania wyższości. Trochę jednak szok, że próbuje pan to usprawiedliwiać. Przykro panie.