Zderzenie samolotów w powietrzu. System Antykolizyjny TCAS, o radarach cz 2.(111)

Opublikowany 28 wrz 2019
#kapitandariusz #turbulencja
Turbulencja sklep turbulencja.pl
W tym filmie o systemach zapobiegających zderzeniu samolotów w powietrzu.
Fragmenty materiałów nagrane przez AirPoint - airpoint.eu
Patronite patronite.pl/Turbulencja
Facebook tturbulencja/
Grupa zamknięta groups/491252114713189/
Instagram turbulencja_kapitandariusz

Komentarze

  • 19:35 kozy paść a nie samolotami latać 🙃 ha ha ha taki skupiony byłem a teraz się przestać śmiać nie mogę 🤣

  • 3:05 pralka włącza rozrusznik powietrzny

  • beda choinki o zapachu kokosowym?

  • 7:35 pralka rozpoczęła zniżanie

  • co do ciągu Panie Kapitanie to silniki nie są potrzebne na własne oczy widziałem jak samolot pasażerski poruszał się na płycie wystarczy gruba lina i paru nawiedzonych z po i jedziemy hehe

  • Bardzo lubie słuchać jak opowiada Pan o swojej pracy . Dziekuje za nagrywanie filmików .

  • wydaje mi się, że parę lat temu byłam pasażerką samolotu, który musiał wykonać manewr uniknięcia - w naszym przypadku zniżania.niestety nie był to manewr łagodny, wszyscy odczuli to jako spadanie, dużo osób krzyczało.Myślałam,że zginę. trwało to pewnie max kilka sekund,ale miałam wrażenie,że to były minuty. Po chwili lot się ustabilizował ,a po kilku minutach odezwał się pilot ,że było to spowodowane przez "air traffic". trauma jednak pozostała :( od tego czasu każdy lot to dla mnie katorga.

  • Znalazłem ;p za moment będę wiedział wiecej i nie będę zadawał głupich pytań :p

  • Chłop z Racka :-)

  • rozumie że na płycie lotniska gdzie jest jeden poziom i powiedzmy 10 maszyn system nie działa?

  • A co oznacza PULL UP TERRAIN AHEAD i co wtedy pilot powinien zrobić?

    • Meghan Markle pull up - do gory Terrain Ahead - teren przed Toba a co powinien robic wtedy pilot? Spier...ć do gory :)

  • A czy nie jest tak, że to kontrolerzy ruchu lotniczego maja zadbać o separacje samolotów? TCAS włącza się w kiedy im coś umknie?

  • Panie Kapitanie proszę mi odpowiedzieć jeśli Pan to czyta.Latam dosyć często samolotami(jako pasażer oczywiście) Ale ostatnio miała miejsce dziwna według mnie sytuacja.W około połowie lotu samolot nagle skręcił w prawo ,i dosłownie po chwili po wyrównaniu lotu minął nas inny samolot lecący z lewej strony(siedzialem przy lewym oknie) z przeciwnego kierunku.Lecial na tej samej wysokości i naprawdę minął nas blisko. I tak myślę że gdyby nasz samolot Nie skręcił w prawo tuż przed minieciem to... no powiedzmy że minął by nas baaardzo blisko albo nawet nie chce o tym myśleć.Czy ta nasza ścieżka była zaplanowana?Czy była to niebezpieczna sytuacja?Prosze o odpowiedź nurtuje mnie to.

  • Czy doszło kiedyś do zderzenia samolotów w locie?

  • Zanim ladowal Wrona na okeciu, to para dyzurna ktora poleciala sprawdzic jego podwozie, od kontrolera dostala informacje zeby wylaczyc transponder, czy kazdy lot wojskowy ma go wlaczony domyslnie?

  • Pralka o napędzie odrzutowym

  • Super uzupełnienie do części pierwszej! Właśnie leciałem z Gruzji i miałem odrobinę problemów z wyjaśnieniem znajomemu, że zniżanie z wysokości przelotowej do lądowania w Warszawie rozpoczyna się w okolicach Rzeszowa (zgodnie z zapowiedzią kapitana). Kiedy książka i jaki wydawca? Bardzo potrzebna publikacja, żeby odciąć szarlatanów od umysłów młodzieży, która całą wiedzę weryfikuje w necie, czyli Wikipedii.

  • To chciałbym zapytać jako pasażer, osoba które interesuje i fascynuję się lotnictwem, ale dość powierzchownie z braku czasu, jak to jest z tymi pilotami? Czyli Capitan Joe, Mentour i inni, są niedouczeni, więc jak to jest z tym szkoleniem...? Jak to w takim razie wpływa na nasze bezpieczeństwo, skoro rynek potrzebuje więcej i więcej pilotów, to mamy do czynienia coraz częściej z operatorami niż pilotami? Czyli jak zawiedzie tzn. "komputer" to może być klops? Pan Dariusz, wie to wszystko lepiej, bo sam się uczy, rozwija? Jak to będzie wyglądać w przyszłości, jak odejdzie stara gwardia?

  • 6:21 co do tego co mówi pan o też że nie zna pan innego sposobu poruszania samolotu niż silniki odrzutowe o jakaś firma wpadła na pomysł że można zamontować silniki elektryczne o małej mocy które działają w czasie kołowania tak aby nie zużywać paliwa bo np a380 podczas kołowania z krótkim oczekiwaniem na start spala ok 1 tony paliwa

    • Nie ma i nie zapowiada się. A co tam ktoś planuje ..

  • Pralka full thrust set

  • Szanowny Panie; Czy jest szansa na odcinek: Instalacje przeciwpożarowe silników lotniczych. Była by to świetna promocja (podczas wykładu week48 )Pana kanału na wydziale Lotnictwa Politechniki Rzeszowskiej

  • Kiedyś był fajny dokument z Katastrof w przestworzach, jak właśnie jeden z takich systemów antykolizyjnych doprowadził właśnie do zderzenia.

    • @turbulencja Znalazłem, co prawda tylko migawka, ale sedno sprawy jest poruszone. plthrow.info/my/wideo/tamShZ2cq9efpKM.html

    • @turbulencja Nie, mogę nie pamiętać teraz dokładnie wszystkiego ale ogólnie wyglądało to w ten sposób. system automatycznie dostosował wysokości 2 zbliżajacych się do siebie samolotów tak by minęły się w odległości powyżej 1 kilometra, ale informacji o tej zmianie wysokości nie dostała wieża, generalnie jeden samolot miał się wznieść, drugi obniżyć lot. Kontroler natomiast widząc dwa zbliżające się do siebie samoloty polecił ejednemu zmianę wysokości, priorytet miało polecenie wydane przez kontrolera i doszło do tragedii. Jak znajdę link to podrzucę, bo gdzieś na YT musi jeszcze ten odcinek być.

    • Coś się chyba pomieszało

  • Witaj kapitanie od dnia w którym obejrzałem Twój materiał jestem pod wrażeniem oczywiście pozytywnym !!! Straszny mam lęk przed lataniem ...ale Twoje filmy to w jaki sposób opowiadasz stały si moim lekarstwem!!! Już w drodze na lotnisko zakładam słuchawki 😉👌👌czuć w Twoich wypowiedziach pasie itd. Napisanie książki jest strzałem w 10!!! Powodzenia i wszystkiego dobrego kapitanie !!!

  • Ciekawe co Pan mówi bo nawet w którymś z odcinków Katastrof w Przestworzach na Discovery mówili o tym, że w celu uniknięcia kolizji samoloty mają obowiązek skręcić w prawo (każdy w swoje prawo). Nie wiem skąd wzięli taką informację.Może jakieś amerykańskie linie mają taka procedurę a oni podali, że wszyscy tak robią.

  • madżenta - pomarańczowy ....ale się uśmiałem

  • Ja wiem ze to nie zwiazane z dzisiejszym tematem ale czy moglby pan sie do tego odniesc ? plthrow.info/my/wideo/zKGpZGK5rL-mimg.html

  • plthrow.info/my/wideo/2ox3oJHIrNiElp8.html

  • wprawne ucho serwisanta agd od razu wychwyci że automat 1000/min obrotów wiruje

  • Co ma wyższy priorytet komenda TCAS czy komenda kontrolera lotów ? Jeśli np.: TCAS mówi "wznoś się" a kontroler lotów wyda komendę "opadaj".

  • Super filmik :) , szczególnie te nagrania z ekranów są wartością dodaną. Co do transponderów ogólnie takie informacje można znaleźć w internetach: "ADS-B is short for Automatic Dependent Surveillance-Broadcast. It is a satellite based surveillance system. Aircraft position, velocity, together with identification are transmitted through Mode-S Extended Squitter (1090 MHz)." (mode-s.org/decode/adsb.html) Także z tym Mode S jest trochę bałaganu nazewniczego, wygląda na to że ADSB (m. in. pozycja z GNSS/GPS) jest zaimplementowany przy użyciu ramek Mode S jako ich rozszerzenie. Oczywiście TCAS nie korzysta z tych danych pozycyjnych, jak w filmiku jest powiedziane. Są inne systemy antykolizyjne dla General Aviation, które korzystają z pozycji ADSB ale nie wiem czy są w jakikolwiek sposób certyfikowane.

  • Dziękuję 😉

  • Jak będzie większy ruch to będą potrzebne systemy które widzą dalej i więcej. Bo wtedy jedno uniknięcie kolizji spowoduje kolejne ryzyka kolizji jak będzie więcej samolotów w pobliżu. Jeden unikający "zaleci" drogę drugiemu, więc ten drugi zaleci trzeciemu i tak 10 razy pod rząd. To system będzie musiał brać to pod uwagę aby jakiemuś samolotowi nie kazać szurać po dachach domów:) Teraz chyba nie ma takiego ruchu aby spowodować taki efekt domina który mógłby być niebezpieczny w jakiejś niesprzyjającej konfiguracji samolotów. Pewnie symulacje komputerowe mieliły takie scenariusze. Choć przy przelotach nad wysokimi górami jest mniej miejsca na manewry.

  • Ludziom podstawową fizykę trzeba tłumaczyć. To z tym biegiem jałowym np. Wiatrak se wyłączcie to się wyjaśni.

  • 6:10.....może miał Pan z górki ;) Jak zwykle materiał mega ciekawy i super przekazany. Pozdrawiam serdecznie

  • Jakby Boeing produkował pralki ....kupiłbym ...i jakbym robił kupę to bym se tam coś w kokpicie pralki wciskał dla hecy :D Suszarka w kształcie silnika odrzutowego to też jest myśl!

  • Witam Pani Kapitanie, super:) co Pan sądzi o tym: plthrow.info/my/wideo/yYuAkqSSt9iqgGQ.html ? @turbulencja

  • Nagrywaj wiecej filmow z lotow 😁

  • Wydaje mi się że to dobrze że autopilot ma możliwość wykonania manewru unikowego. Wiadomo że to pilot jest odpowiedzialny za sterowanie samolotem, ale jeśli z jakiegoś powodu załoga zbyt długo by zwlekała z podjęciem działań, to powinien to zrobić automat. Dobrze że wyjaśniłeś jak działa ten system. Po filmie Mentora wydało mi się dziwne żeby aż tak ufać pozycji przekazywanej przez inny samolot. Przecież taki system byłby bardzo podatny na błędy lub fałszowanie w celu ataku.

  • Pytanie: Jeżeli 1 samolot wygeneruje komunikat "traffic, traffic" i w międzyczasie drugi samolot zacznie wlatywać w tą strefę, gdy ten pierwszy ciągle w niej będzie, to system powtórzy komunikat czy nie?

    • Hmmm, logika nakazuje, że tak, ale nigdy mi się to nie zdarzyło. Trzeba by w specyfikacji sprawdzić....

  • Jest Pan cudny w tych opowieściach i objaśnieniach. Swoją drogą jeden ze starszych odcinków "Katastrofy w przestworzach" opisywana była sytuacja, gdzie załoga jednego z samolotów na tym samym kursie zrobiła dokładnie odwrotnie niż to co sugerował TCAS. Pan to jednak lepiej wytłumaczył :) Dziekuję, czekam na więcej

  • Panie Kapitanie - czy widzial juz Pan symulator Microsoft Flight Simulator 2020 jak sie prezentuje ?

  • Panie Darku proszę zrobić odcinek o kontrolerach ruchu . Dlaczego ich strajki paraliżują duże obszary ? Pozdrawiam

  • Dareczku nie zwracaj na to uwagi, zawsze znajdzie się jakaś nie zadowolona morda🙂 Ja ufam, oglądam i podziwiam 👍

  • Pralka: V1, rotate, positive climb, gear up :-)))

  • Muszę Pana o coś zapytać. Leciałem z Pyrzowic do Hurgady z Air Cairo i mam wrażenie,że przy rozwożeniu posiłków pomagali kapitan i pierwszy oficer ( jeden miał cztery kreski na pagonach , drugi trzy ).Jednocześnie. Czy to możliwe,żeby w kabinie pilotów nikogo nie było?

  • Dzięki wielkie za tak rzetelne informacje.... Pozdrawiam gorąco..... PS. wszystko się zgadza -nie jak u innych pseudo fachowców . W internetach każdy "fus " po kawie mądry., nawet jak spadochron składać objaśniają pseudo instruktorzy bezkarnie a już spotkałem się z masakrą w tym temacie. Dobrze że prawdziwi instruktorzy czuwają by takich "fachowców" internauci nie brali za wzór. -Dumny z przygotowania Żołnierz 6 Batalionu Szturmowo Desantowego dziękuje za film ;)

  • moze im chodziło o idle śmigłowych ustawionych w chorągiewkę:):

    • @turbulencja to byl zarcik:):)

    • Silnik na idle nie ma śmigła w chorągiewkę 😏

  • Pall licho tą pralkę. Panie Dariuszu jak zwykle świetny materiał. Trzymaj się Kapitanie , pomimo zaistniałych sytuacji.

  • Może by taki odcinek, jak podejść do egzaminów? Jak się uczyć, jak robić notatki, by wszystko lepiej "weszło" i jakieś Pana pro tipy? :)

  • kapitalna wiadomość z tą książką, jakiś prerelease?

  • Jak zwykle mega ciekawy odcinek. Pozdrawiam

  • BRAWO Panie Darku oglądam Pana od samego początku i wiem ,że boryka się Pan z wieloma opiniami ,słuchając Pana wiem ,że to co Pan mówi jest po prostu prawdziwe i dlatego cały czas oglądam Pana z przyjemnością .Pozdrawiam

  • 6:18 Trzeba zabrać kolesia na lotnisko, włączyć silnik na bieg jałowy, postawić go za nim. Według niego nie ma ciągu, więc nie odleci hahaa

  • Eskorte

  • Dzień dóbr pytanie chociaż wątpi czy w lawinach komentarzy je Pan zauważy Ale spróbuję. Panie Kapitanie miała pan kiedyś w karierze rskorte myśliwców jeśli tak to proszę i kilka słów pozdrawiam I dziękuję za ewentualną odp.Tomek Starachowice

  • Czy nie zabrakło informacji co jest ważniejsze? instrukcja z systemu czy ewentualna instrukcja od kontrolera lotu? i czy cały świat jednakowo tą zasadę stosuje?

    • Po zderzeniu samolotów nad Überlingen, zmieniono przepisy - kapitan w takiej sytuacji ma preferować polecenia systemu.

  • W filmie zabrakło mi wytłumaczenia, na jakiej podstawie ten system określa kierunek do samolotu w pobliżu. Czy jest to możliwe na podstawie samej informacji o odległości i prędkości zbliżania i odpowiedniej jej analizie? O ile rozróżnienie przód/tył wydaje się proste, to już lewa i prawa strona powinny być sytuacją nierozróżnialną (symetrycznie).

    • @turbulencja Czyli jest to kilka anten kierunkowych, pokrywających razem cały obszar i samolot pojawia się na odczycie jednej z nich (upraszczając)? To faktycznie rozwiązuje problem, dziękuję za odpowiedź :)

    • Tak samo przód jak tył na podstawie kilku anten służących do nadawania i odbioru.

  • 7:35 w tle slychac jak pilot wylaczyl silnik. Pozdrawiam P. Darku :)

  • Panie Darku, Czy radar wtórny emituje dwie wiązki radarowe - jedną w celu zmierzenia odległości, a drugą jako zapytanie?

  • What is his problem with Captain Joe and Mentour Pilot? The fact that they have more subscribers I suppose? Those are great channels and it's unprofessional of him to criticize his fellow pilots.

    • @turbulencja Panie Dariuszu - pieprzyć hejterów i do przodu :) Czy też jak śpiewał mistrz Młynarski - "Róbmy swoje !" Pozdrawiam i dziękuję za wszystkie odcinki.

    • Olga D. I don’t care about number of subscribers. Problems was described, clearly. Right ?

  • Jak zwykle przystępnie i fachowo objaśniony temat. Z niecierpliwością czekam na książkę Pana autorstwa 😃 pozdrawiam

  • Panie pilocie a jak sie laduje na mokrej lub oblodzonej plycie lotniska? To nawet samochodem jest problemem. A co do piero wielo tonowym samolotem

  • Świetny pomysł z wydaniem książki w takiej konwencji o jakiej Pan mówi. Pozdrawiam, nie moge sie doczekac wydania 👍

  • Mógł Pan dorzucić że anteny TCAS to te "talerzyki" na brzuchu samolotu

  • Hehe. Książki Arleny Witt, ani Radka Koterskiego nie kupiłem, ale tym razem chyba się uda.

  • Zawsze myślałem, że pilot musi rozumieć jak działa samolot a nie tylko mieć wykute na blachę operowanie przełącznikami. Pomijam że powinien umieć myśleć logicznie. Ale albo tylko mi się wydawało, albo ci jutuberzy o których Pan wspomina to przebierańcy. Pozdrawiam serdeczni i czekam na kolejne filmiki oraz książkę.

  • W 2002 roku wydarzyła się katastrofa, której można było uniknąć gdyby pilot nie zignorował (na polecenie kontrolera lotów) wskazań TCAS. Nad niemieckim miastem Überlingen zderzyły się dwa samoloty: Tupolew Tu-154 Bashkirian Airlines i Boeing 757 należący do DHL. Samoloty znalazły się na kursie kolizyjnym. W decydującym momencie system TCAS Boeinga nakazał obniżenie lotu, a system Tupolewa wznoszenie. Kontroler nakazał jednak pilotowi Tupolewa obniżenie lotu, co pilot wykonał. Samoloty zderzyły się w locie nurkowym. Zginęło 71 osób.

  • Kozy paść, a nie samolotami latać ...🤣

  • Odpowiadając na pana retoryczne pytanie dlaczego jest dodana automatyczna funkcja unikania odpowiedz jest jedna. W przeszłości byli piloci mądrzejsi od systemu i zamiast wykonać wznoszenie wykonali manewr opuszczania i było niestety boooom. Dlatego nie wykluczone jest iż znajda się tacy w przyszłości. Niestety rutyna gubi ludzi. Komputerowi to zachowanie jest obce wykonuje program.

  • Jak zwykle, materiał pierwsza klasa. Co do "snafcóf tematu" to wystarczy poczytać na forach czy posłuchać na osiedlu fachowców od grania polskiej reprezentacji /w czymkolwiek/. Sami spece od wszystkiego. Pozdrawiam i oczekuję kolejnych filmów a w szczególności, książki, która może będzie prezentem pod choinkę w tym roku :)

  • Nie jestem ekspertem ale wydaje mi się że co do biegu jałowego to inaczej to się ma na ziemi i inaczej w powietrzu. Prędkość powietrza względem samolotu jest niższa lub praktycznie żadna kiedy samolot stoi niż prędkość przepływu powietrza przez silnik stąd pojawia się ruch - 3 zasada dynamiki. W powietrzu nawet przy prędkości np 400km/h i przy biegu jałowym może się okazać że prędkość powietrza względem samolotu więc i silnika jest większa niż prędkość pompowania powietrza przez silnik ma biegu jałowym - w takim wypadku wydaje mi się że albo jakaś elektronika będzie pilnowała żeby silnik trzymał swoje obroty ale se facto stawiał opór albo wentylator silnika będzie pracował jak wiatra. Czy tu nie obowiązuje analogię do silnika elektrycznego? Praca klasyczna i praca poradnictwa?

  • Parafrazując Kawalerię Powietrzną: Pan Kapitan to jednak fachowiec jest.

  • Pozdrawiam pralke

  • Pozdrawiam kapitana spotkaliśmysię na pikniku 👍🏻

    • Ja byłam na prelekcji w Będzinie i było super 👍

  • Panie Darku po co w ogóle komentować czy odnosić się do słabych merytorycznie "fachowców" youtubowycg ? Szkoda czasu. Jak ktoś uważa że są lepsi w zakresie poziomu wiedzy od pana to niech ich ogląda Pozdrawiam.

  • Słyszę APU w tle :D

  • Pięknie Pan podsumował tych "You Tubowych ekspertów".

  • Na poniższym filmie z lotu Swiss można zobaczyć prawdziwy alarm TCAS i reakcję pilotów. Swoją drogą pani pilot chyba pierwszy raz doświadczyła tego alarmu, bo aż podskoczyła :) (zaczyna się około 0:47) plthrow.info/my/wideo/sIBle4a2q9uOhYU.html

  • Panie Darku, cudowne pokazane, czemu wynurzenia ignoranta są wynurzeniami ignoranta (żeby nie powiedzieć dosadniej). Fachowca miło posłuchać, i pośmiać się można i czegoś dowiedzieć się można. Dziękuję i pozdrawiam.

    • Panie Darku, ja tylko dopiszę skargę! Póki nie zobaczyłem tego Pańskiego filmu, oglądałem sobie spokojnie ślepiami kompletnego ignoranta wypociny toura mentoura i co? I byłem spokojny, zadowolony i wsio. A teraz? Wszystko dupło jak bańka mydlana. No przecież potomka wiatru i kurzu oglądał nie będę. Szkoda moich dwóch szarych komórek. Rozdarty jestem straszliwie ;-)

  • Może akurat wczoraj samolot stał z górki :)

  • Moja pralka (na trybie wirowania) generuje tak wielki ciąg, że nie jestem w stanie klap (tzn tego szklanego okienka) otworzyć 😄

  • Panie Darku, przypuszczam, ze ten samolot , ktory spowodowal traffic, traffic, tez ma ten system i tez dostaje powiadomienie o waszym samolocie. I co wtedy, gdy jest on powiedzmy na tej samej wysokosci naprzeciwko was? Leci na czolowke. Czy ich system wie, ze wasz system kaze wam sie np wzniesc? No bo co wtedy, gdy ich system tez bedzie kazal im sie wzniesc, zeby uniknac katastrofy? Edit: juz wszystko wiem👌

    • Leszek Biliński faktycznie. Dzieki, musialam to przegapic jakos. 👌

    • @Ruda Ruda Mniej więcej od 11:50

    • Leszek Biliński a moglbys prosze podac mniej wiecej czas, kiedy o tym mowi, bo widocznie mi umknelo, lub po prostu moj babski mozg tego nie ogarnal.

    • Z Twojego pytania wynika, że nie oglądałaś filmu z uwagą. Przecież Darek to wyjaśnia.

  • 19.21 - pralka wysunęła klapy? :)

  • Poza konkursem pytanko. Odnośnie obecnego upadku biura Thomas Cook jak to się ma np. do samolotów tej firmy i jej pracowników. Czy zostają "uziemnieni" czy jak to w ogóle wygląda. Pytam się bo ostatnio na lotnisku na Rhodos widziałem pełno samolotów tej firmy.hmm...

  • Człowieku!! Ja Cię kiedyś uprowadze wywioze do lasu posadze przed ogniskiem 🌲🌲🔥🌲🌲 wręcze piwo🍺 i każe Ci opowiadać cała noc. Na dodatek zwlolam wszystkich twoich fanów to nie uciekniesz🤭 Pozdrawiam Piotr i czekam na kolejne filmy 😊

  • Mam pytanie o samoloty mniejsze. Wczoraj byłem na festynie w szczecińskim aeroklubie i później oglądając film zastanawiałem się jak wygląda sytuacja z małymi samolotami np. Cessna. Dajmy na to że dwa lecą na jednakowej wysokości, z kursem kolizyjnym. Jaka jest zasada unikania zderzeń w takim przypadku, bez systemów ostrzegających?

    • Każdy skręca w prawo na bezpieczną odległość od siebie

  • Jak zawsze material pierwsza klasa!

  • Kolejny świetny materiał - 20 minut i wiem wszystko co o TICAS powinien wiedzieć zainteresowany lotnictwem laik. Czekam z niecierpliwością na następne filmy.

  • Captain Joe to fujara , i do tego uzuwa cucych film bez zgody do swoich bzdur youtuba .

  • Nie pamiętam dokładnie Ale była kiedyś katastrofa gdzie rosyjski samolot zderzył się w powietrzu z innym samolotem, bo tam obowiązywała inna procedura niż w innych krajach... nie pamiętam dokładnie co to za katastrofa Ale oglądałem katastrofy w przestworzach na ten temat.

  • Najlepszy materiał gadajacej głowy. Masz pan wiedzę, a i w głowie masz ile!!!! Darek zróbmy tak że spotkamy się na najbliższym Air show w Sadkowie wraz z fanami mądrej głowy, by porozmawiać, zaczerpnąć wiedzy, zrobić foto, przybyć piątkę i podpisać książkę. Pozdrawiam, Marcin.

  • A będę zbierał na ksiażke i dążył do podpisania przez autora . O ekran MDF z mojego F-16 Falcon BMS

  • Panie Darku jest Pan 100 razy lepszy i rzetelniejszy niż CaptainJoe!

  • Darek, :) ...to jest mega!!!,..czy możesz podać więcej filmów z poziomu kabiny?.....;) podczas startu i lądowanie ? ;)

  • Jak widzę TCAS to od razu mi się kojarzy z MCAS, a wiadomo z czym się ludziom kojarzy MCAS na dzień dzisiejszy...

  • No dzień dobry ugulem

  • Pięknie Pan wyjaśnił frajerów 😍

  • 100% skuteczny nie byl w przypadku zderzenia nad Überlingen na skutek przepisow (pozniej zmienionych), ktore nie definiowaly kogo ma sluchac pilot w przypadku konfliktu pomiedzy poleceniami z systemu TCAS a poleceniami kontrolera lotu. Sadzilem, ze bedzie o tym wzmianka w odcinku.

    • @Olasek Ich uczono, ze maja sluchac kontrolera. Powinni byli nauczyc, ze na Zachodzie w tej kwestii jest inaczej, niz w Rosji.

    • tokenlau kogo ma słuchać pilot było dawno zdefiniowane, przynajmniej w procedurach lotniczych amerykańskich czy europejskich a to ze pilotów rosyjskich nikt tego nie nauczył to inna sprawa.

    • w tym wypadku TCAS był skuteczny, kontroler podał złe informacje i Rosjanie wykonali polecenia kontroli lotów zamiast pokładowego TCAS

    • @Laslo L. I po co te zlosliwosci? Cos bredzisz, to nie ma nic wspolnego z National Geopgraphic. Pamietam te katastrofe jeszcze z wiadomosci w TV, gdy sie wydarzyla. Skoro Darek interesuje sie lotnictwem i jest zawodowym pilotem tez o niej z pewnoscia wie. A jesli okaze sie, ze nie wie, no to bym sie zdziwil, ze nie wie.

    • Widocznie Pana Darka nie stać jak ciebie zapłacić za National Geographic i nie ma tak bogatej wiedzy jak ty.

  • 4:05 :) Sciencewoo

  • 3:14 myślałem ze zostawiłem czajnik na gazie i poszedłem już do kuchni a tu taka heca 😁